剎車時(shí)方向盤震動(dòng)，原因較為多樣，涵蓋制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、底盤懸掛等多個(gè)方面。制動(dòng)盤表面不平整、制動(dòng)鉗異常、剎車片嚴(yán)重磨損等制動(dòng)系統(tǒng)問題，會(huì)使剎車時(shí)產(chǎn)生不穩(wěn)定的力，傳導(dǎo)至方向盤引發(fā)震動(dòng)；輪胎磨損不均、變形或螺絲松動(dòng)，以及輪轂損壞，會(huì)讓車輪剎車時(shí)狀態(tài)異常，帶動(dòng)方向盤抖動(dòng)；底盤懸掛系統(tǒng)故障，如部件松動(dòng)、磨損等，也可能造成剎車時(shí)方向盤震動(dòng)。

具體來說，制動(dòng)盤表面不平整是一個(gè)常見因素。長期使用后，制動(dòng)盤會(huì)出現(xiàn)磨損，或是在頻繁剎車產(chǎn)生的高溫下發(fā)生變形 ，當(dāng)剎車片夾住這樣的制動(dòng)盤時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)并傳遞到方向盤。制動(dòng)鉗如果出現(xiàn)松動(dòng)或變形，會(huì)影響對(duì)制動(dòng)盤的夾緊力度和穩(wěn)定性，同樣導(dǎo)致剎車時(shí)的震動(dòng)傳導(dǎo)。而剎車片嚴(yán)重磨損，厚度不均，在與制動(dòng)盤配合工作時(shí)，也會(huì)因摩擦力不穩(wěn)定引發(fā)震動(dòng)。

輪胎方面，磨損不均勻會(huì)使輪胎在滾動(dòng)和剎車時(shí)受力不一致，導(dǎo)致車輛行駛狀態(tài)不穩(wěn)定，進(jìn)而使方向盤震動(dòng)。輪胎變形或者固定輪胎的螺絲松動(dòng)，也會(huì)讓車輪在剎車時(shí)出現(xiàn)異常擺動(dòng)，帶動(dòng)方向盤抖動(dòng)。輪轂一旦損壞變形，會(huì)直接影響車輪的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，剎車時(shí)的震動(dòng)也就不可避免地傳遞到方向盤上。

底盤懸掛系統(tǒng)故障也不容小覷。懸掛彈簧松動(dòng)、減震器失效、球頭磨損等問題，會(huì)破壞車輛懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性和緩沖性能，剎車時(shí)車輛的震動(dòng)就無法得到有效緩沖，從而使方向盤出現(xiàn)震動(dòng)。

總之，剎車時(shí)方向盤震動(dòng)是由多種因素導(dǎo)致的。它不僅影響駕駛體驗(yàn)，更關(guān)乎行車安全。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，車主應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確找出問題根源并妥善解決，以確保車輛始終處于安全可靠的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）