摩托車(chē)輪胎從100改成150不合適。這不僅涉及違法行為，私自改裝輪胎無(wú)法通過(guò)年檢，還可能面臨處罰。從車(chē)輛性能方面看，出廠時(shí)輪胎尺寸是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)匹配的，加大輪胎可能與其他部件干涉，影響操控性，帶來(lái)行車(chē)隱患。而且增大輪胎尺寸會(huì)使?jié)L動(dòng)阻力增加，導(dǎo)致油耗上升，甚至影響保修政策。因此，不建議將摩托車(chē)輪胎從100改成150 。

從法規(guī)層面來(lái)講，交通法規(guī)明確規(guī)定，不允許機(jī)動(dòng)車(chē)私自改裝輪胎。任何未經(jīng)官方認(rèn)可的此類(lèi)行為，都屬于非法改裝范疇。這是因?yàn)槟ν熊?chē)作為機(jī)動(dòng)車(chē)輛，其性能和安全受到法規(guī)的嚴(yán)格管控。若要進(jìn)行改裝，車(chē)主必須前往當(dāng)?shù)剀?chē)管所申請(qǐng)改裝備案。倘若沒(méi)有備案，車(chē)輛在年檢時(shí)就會(huì)遇到問(wèn)題，甚至可能面臨罰款、扣證等處罰。若已經(jīng)非法改裝，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)原狀，并與車(chē)管所聯(lián)系了解恢復(fù)辦法，以免遭受處罰。

從車(chē)輛性能和部件適配角度分析，摩托車(chē)在出廠時(shí)，各個(gè)部件包括輪胎尺寸都是經(jīng)過(guò)精確計(jì)算和測(cè)試的。輪胎從100改成150，加大的輪胎可能無(wú)法適配原有的輪轂，還極有可能與其他部件發(fā)生觸碰干涉，比如與剎車(chē)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等產(chǎn)生沖突，從而嚴(yán)重影響摩托車(chē)整體的穩(wěn)定性和操控性，給騎行安全帶來(lái)極大隱患。同時(shí)，增大后的輪胎滾動(dòng)阻力增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，這無(wú)疑會(huì)導(dǎo)致油耗上升，增加使用成本。并且，這種私自改裝行為通常還會(huì)影響車(chē)輛的保修政策，一旦車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題，廠家可能會(huì)因?yàn)楦难b原因拒絕提供保修服務(wù)。

總之，無(wú)論是出于法規(guī)的約束，還是考慮到車(chē)輛性能、保修等實(shí)際因素，將摩托車(chē)輪胎從100改成150都不是一個(gè)明智的選擇。車(chē)主們應(yīng)當(dāng)遵守法規(guī)，保障自身和他人的出行安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）