哈弗H6發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)出噠噠聲，原因多種多樣。冷啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油未及時(shí)形成保護(hù)油膜，金屬撞擊會(huì)產(chǎn)生此聲；活塞與缸壁配合間隙異常、氣門(mén)積碳過(guò)多也可能引發(fā)；機(jī)油量不足、壓力低，或使用不當(dāng)?shù)臋C(jī)油、燃油，同樣會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)艙有噠噠聲；另外，發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶松、螺絲松動(dòng)、機(jī)腳墊老化等也在可能原因之列。諸多因素都可能造成這種現(xiàn)象，需仔細(xì)排查。

冷啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油回流到油底殼，短時(shí)間內(nèi)無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)各部件提供充分潤(rùn)滑，金屬部件直接接觸產(chǎn)生摩擦，從而發(fā)出噠噠聲。這就好比機(jī)器在沒(méi)有潤(rùn)滑油的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，零部件之間的摩擦自然會(huì)產(chǎn)生異常聲響。

活塞與缸壁配合間隙問(wèn)題也不容忽視。如果間隙過(guò)大或過(guò)小，活塞在缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)就會(huì)不穩(wěn)定，碰撞缸壁發(fā)出噠噠聲。氣門(mén)積碳過(guò)多，會(huì)影響氣門(mén)正常開(kāi)合，導(dǎo)致氣門(mén)與氣門(mén)座之間的撞擊聲增大。

機(jī)油量不足或壓力低，無(wú)法有效潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)部件，金屬之間的摩擦加劇，噠噠聲便隨之而來(lái)。而使用不合適的機(jī)油或燃油，無(wú)法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的工作要求，也會(huì)引發(fā)類(lèi)似問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶松動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，產(chǎn)生噠噠聲。螺絲松動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的穩(wěn)定性下降，震動(dòng)加劇，也可能發(fā)出這種聲音。機(jī)腳墊老化或損壞，無(wú)法有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，同樣會(huì)導(dǎo)致噠噠聲出現(xiàn)。

此外，進(jìn)氣管泄漏會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不穩(wěn)定，工作狀態(tài)異常，產(chǎn)生噠噠聲。曲軸箱通風(fēng)泄漏，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，引發(fā)異響。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，部分氣缸不工作，動(dòng)力輸出不平衡，也會(huì)伴隨噠噠聲。

哈弗H6發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)出噠噠聲的原因復(fù)雜多樣?？赡苁前l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的問(wèn)題，也可能是外部配件的故障。遇到這種情況，車(chē)主應(yīng)及時(shí)排查，找到原因后進(jìn)行針對(duì)性處理，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，車(chē)輛行駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）