輪胎被劃破后的修復(fù)方法需視具體情況而定。若輪胎正面損傷，口子淺且在市區(qū)行駛可補胎，口子深且面積大但破口未超 6mm 通常也能修補，若傷及簾子布材料則不建議修補；若在高速行駛，無論劃多深基本都要換胎。若輪胎側(cè)面損傷，常見傳統(tǒng)補胎手段中一般只有熱補適用；若子午線輪胎側(cè)面有明顯劃痕，應(yīng)立刻換備胎，前往維修店換胎。總之，不同損傷情況對應(yīng)不同修復(fù)方式。

如果輪胎正面的口子較淺，且平時多在市區(qū)行駛，那么可以考慮補胎。常見的補胎方法有冷補、熱補和蘑菇釘修復(fù)法。冷補操作相對簡便，成本也低，先將輪胎卸下，仔細打磨破損處，涂抹膠水后貼上膠片并壓實即可，但它的耐久性較弱。熱補效果更持久，需在打磨后貼上生膠片，通過加熱使其融合，不過操作復(fù)雜，對設(shè)備要求高。蘑菇釘修復(fù)法適用于較大的破損，穿過蘑菇釘后剪去外部多余部分，填充密封效果好，但成本較高。

要是輪胎正面損傷口子深且面積大，不過破口未超過6mm，在確認內(nèi)簾布材料未損壞的情況下，可繼續(xù)使用，但需經(jīng)常檢查。一旦發(fā)現(xiàn)破損或傷及簾子布材料，就不建議修補了。特別是經(jīng)常跑高速的車輛，為了行車安全，無論劃痕多深，基本都要更換輪胎。

當輪胎側(cè)面出現(xiàn)損傷時，情況更為復(fù)雜。在常見的傳統(tǒng)補胎手段中，一般只有熱補比較適用。具體操作是先擦亮創(chuàng)面，接上斷了的尼龍繩，在破損面四周涂硫化劑，插入冷膠填充，加熱硫化約3小時，取出夾具自然冷卻，再用研磨機拋光。如果是子午線輪胎側(cè)面有明顯劃痕，為了安全起見，應(yīng)立刻更換備胎，然后前往維修店更換輪胎。

總之，輪胎被劃破后的修復(fù)要謹慎對待。不同的損傷位置和程度決定了不同的修復(fù)方式，及時、正確地處理才能保障行車安全，讓我們的出行更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）