火花塞上有機(jī)油，主要是氣門室蓋墊老化、活塞環(huán)磨損、氣缸壁拉傷、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障等原因?qū)е聶C(jī)油躥入。氣門室蓋墊老化后密封變差，機(jī)油容易滲漏到火花塞處；活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，密封效果降低，曲軸甩出的機(jī)油便會(huì)穿過活塞環(huán)進(jìn)入氣缸，進(jìn)而沾染火花塞；氣缸壁拉傷會(huì)造成混合氣和機(jī)油互流；曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障會(huì)使壓力失衡，增加機(jī)油泄漏風(fēng)險(xiǎn)。這些情況都可能讓火花塞沾上機(jī)油。

除了上述原因，火花塞本身質(zhì)量問題也可能導(dǎo)致機(jī)油出現(xiàn)。若火花塞質(zhì)量欠佳、裝配不合理或者清潔方式有誤，都可能破壞火花塞電極的絕緣材料，使得機(jī)油有機(jī)會(huì)附著其上 。而且在更換汽缸密封圈時(shí)，如果沒有清理干凈，殘留的機(jī)油也會(huì)順勢流到火花塞上。另外，噴油嘴故障也是不可忽視的因素，一旦噴油嘴出現(xiàn)問題，諸如排氣管冒黑煙、各缸工作不均衡、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等情況便會(huì)出現(xiàn)，同時(shí)也可能讓火花塞被機(jī)油沾染。

還有一種情況是暴力駕駛，這種激烈的駕駛行為會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，內(nèi)部壓力劇增，各個(gè)零部件的磨損也會(huì)加快。這不僅會(huì)讓活塞環(huán)等部件加速磨損，還可能破壞原本良好的密封環(huán)境，導(dǎo)致機(jī)油更容易躥入火花塞區(qū)域。

此外，若火花塞密封圈老化，其密封作用減弱，機(jī)油也會(huì)順著縫隙進(jìn)入到火花塞部位。若只有少數(shù)火花塞有油性沉積物，有可能是氣門桿油封遭到破壞；要是每個(gè)氣缸體的火花塞都出現(xiàn)這種情況，則說明該氣缸可能存在機(jī)油參與燃燒的問題。

總之，火花塞上出現(xiàn)機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。這些原因背后反映出發(fā)動(dòng)機(jī)密封性、零部件磨損以及燃油系統(tǒng)等方面可能存在的隱患。一旦發(fā)現(xiàn)火花塞上有機(jī)油，務(wù)必及時(shí)檢查維修，避免引發(fā)更嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，保障汽車的正常運(yùn)行和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）