判斷摩托車是否燒機油，可通過觀察排氣管冒煙、排氣口濕度、機油消耗量、火花塞狀態(tài)以及發(fā)動機動力表現(xiàn)等多方面綜合判斷。排氣管若冒藍煙，說明機油進入燃燒室高溫氧化；排氣口潮濕，可能是未完全燃燒的機油冷凝所致；機油消耗明顯且無泄漏點，有燒機油嫌疑；火花塞電極有黑色油膩積碳，也可能是燒機油；動力下降、加速不暢等也可能與之有關。

首先來看看排氣管冒煙情況。當摩托車在行駛過程中，若排氣管持續(xù)冒出藍色煙霧，尤其在啟動、加速或高負荷運轉時更為明顯，這基本可判定發(fā)動機存在較嚴重的燒機油現(xiàn)象。正常情況下，尾氣應是無色或者僅有輕微的白色煙霧，而藍煙的出現(xiàn)，是因為未燃燒的機油在高溫環(huán)境下氧化形成的。

排氣口的狀態(tài)也不容忽視。在摩托車啟動并熱機之后，如果排氣口呈現(xiàn)潮濕的狀態(tài)，即便此時排氣管沒有明顯的藍煙冒出，這也極有可能是燒機油的跡象。這是由于機油在高溫蒸發(fā)后，沒有完全燃燒，進而冷凝成水滴附著在了排氣口。

檢查機油消耗量也是關鍵的一環(huán)。在騎行之前，仔細檢查機油標尺，并記錄下添加的機油量。當行駛一定里程之后，再次檢查機油尺，要是發(fā)現(xiàn)機油明顯減少，而且摩托車并無漏油的跡象，那么燒機油的可能性就很大。

火花塞的狀態(tài)同樣能提供重要線索。將火花塞拆卸下來觀察，要是電極部位出現(xiàn)積碳，并且呈現(xiàn)濕潤的黑色，那么這很可能是燒機油所導致的。

發(fā)動機的動力表現(xiàn)也能反映燒機油情況。要是動力下降、加速變得不暢，同時又存在燒機油的其他跡象，這有可能是燒機油致使氣缸磨損，從而影響了發(fā)動機的正常工作。

總之，判斷摩托車是否燒機油不能僅憑單一現(xiàn)象，需要綜合考量多個方面。因為每個判斷方法都存在一定的局限性，只有全面分析，才能準確做出判斷。一旦懷疑摩托車燒機油，應及時前往專業(yè)維修店進行檢查維修，避免問題進一步惡化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）