凸輪軸位置傳感器出現(xiàn)不可信信號(hào)，多是由于傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU通信出現(xiàn)問(wèn)題，像凸輪軸正時(shí)齒偏離、傳感器自身故障、線路問(wèn)題或軟件故障等。凸輪軸正時(shí)齒若偏離，實(shí)際位置與預(yù)期監(jiān)測(cè)位置不匹配，老舊車型正時(shí)鏈條或皮帶磨損就易引發(fā)；傳感器內(nèi)部元件磨損老化，會(huì)影響感知；線路接觸不良、短路斷路影響信號(hào)傳輸；軟件故障則無(wú)法正確解讀信號(hào)，這些都會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)不可信信號(hào)。

凸輪軸正時(shí)齒偏離是較為常見(jiàn)的因素。在老舊車輛上，正時(shí)鏈條或皮帶長(zhǎng)期使用，難免會(huì)出現(xiàn)磨損、拉長(zhǎng)等狀況。一旦出現(xiàn)此類問(wèn)題，凸輪軸的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)位置就會(huì)與傳感器原本預(yù)期監(jiān)測(cè)的位置產(chǎn)生偏差。就好比鐘表的齒輪錯(cuò)位，導(dǎo)致時(shí)間顯示不準(zhǔn)一樣，傳感器無(wú)法準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)凸輪軸位置，信號(hào)自然也就變得不可信了。

傳感器自身故障也不容忽視。長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)工作，加上外界惡劣環(huán)境的影響，比如高溫、潮濕等，會(huì)讓傳感器內(nèi)部的電子元件逐漸磨損、老化。這些元件就如同精密儀器的零部件，一旦受損，傳感器感知凸輪軸位置的精準(zhǔn)度就會(huì)大打折扣，進(jìn)而輸出不可信的信號(hào)。

線路問(wèn)題同樣會(huì)干擾信號(hào)的正常傳輸。電路在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)接觸不良的情況，插頭松動(dòng)、虛接等都會(huì)影響信號(hào)的穩(wěn)定傳輸；而短路或斷路的出現(xiàn)，更是直接切斷了信號(hào)傳遞的通道，讓發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接收不到準(zhǔn)確有效的信號(hào)，也就判定傳感器信號(hào)不可信了。

另外，車輛控制模塊的軟件故障或程序錯(cuò)誤，也會(huì)在解讀傳感器傳來(lái)的信號(hào)時(shí)出現(xiàn)偏差。就像電腦程序出現(xiàn)漏洞，無(wú)法正確處理接收到的數(shù)據(jù)一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU不能正確理解傳感器信號(hào)，最終給出“不可信信號(hào)”的判定。

總之，凸輪軸位置傳感器出現(xiàn)不可信信號(hào)，是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于我們?cè)谲囕v出現(xiàn)相關(guān)故障時(shí)，更準(zhǔn)確地排查問(wèn)題，及時(shí)修復(fù)，保障車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）