正負(fù)極接線充電的原理是基于電化學(xué)過程，外部電源電壓高于電池電動勢，使電流流入電池實現(xiàn)電能儲存。在充電時，電池內(nèi)部正負(fù)極發(fā)生不同反應(yīng)，正極氧化失去電子，負(fù)極還原得到電子。比如鉛酸蓄電池充電需正接正、負(fù)接負(fù)，確保電子流動正確；鋰離子電池依靠鋰離子在正負(fù)極間往返嵌入和脫嵌來工作。正確的正負(fù)極接線充電，對保障電池正常充能及安全至關(guān)重要 。

以鉛酸蓄電池為例，遵循正與正相連、負(fù)與負(fù)相連的原則，這背后有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)碾娀瘜W(xué)邏輯。只有這樣的連接方式，才能保證電子按照正確的方向流動，從而讓電池順利地進(jìn)行充能。要是連接錯誤，電子流動紊亂，不僅充電無法正常進(jìn)行，還可能對電池造成不可逆的損害。

而鋰離子電池的工作模式更為精妙。在充電時，正極的電子通過外部電路“奔赴”負(fù)極，與此同時，正鋰離子從正極進(jìn)入電解液，如同小船在電解液的“河流”中穿梭，穿過隔膜抵達(dá)負(fù)極，與電子完美結(jié)合，完成充電過程。放電時則相反，電子從負(fù)極出發(fā)，經(jīng)電子導(dǎo)體流向正極，鋰離子也從負(fù)極進(jìn)入電解液，穿過隔膜回到正極，實現(xiàn)電能的釋放。

另外，不同電池在連接時還有諸多講究。例如跨接啟動時，負(fù)極通常要搭鐵接地，而不是直接連到電池負(fù)極。這是為了避免高電流產(chǎn)生的火花，防止電池電解液產(chǎn)生危險氣體，保障啟動過程的安全。如果電池極性反轉(zhuǎn)，哪怕理論上看似可行，但實際操作中，由于車輛電子系統(tǒng)對電池負(fù)極接地有特定要求，錯誤連接必然會干擾汽車正常運行。

正負(fù)極接線充電原理復(fù)雜且關(guān)鍵。從鉛酸蓄電池到鋰離子電池，不同類型的電池有著獨特的充能方式，遵循正確的接線規(guī)則，才能確保電池安全、高效地完成充放電過程，延長電池使用壽命，保障汽車等設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）