判斷摩托車是否燒機油，可從排氣管冒煙、排氣口狀態(tài)、機油消耗量、火花塞情況等多方面綜合判斷。行駛中排氣管若有明顯藍煙，大概率是燒機油，這是未燃燒機油高溫氧化的表現(xiàn)；排氣口潮濕也可能存在該問題，因機油高溫蒸發(fā)未完全燃燒會冷凝成水滴附著。機油消耗量明顯增加且無泄漏點，火花塞電極有黑色油膩積碳，都可能在提示燒機油。

除了上述方法，觀察尾氣也是一個重要途徑。正常情況下，摩托車的尾氣應(yīng)該是無色或者呈現(xiàn)輕微的白色煙霧。要是你發(fā)現(xiàn)尾氣呈現(xiàn)藍色煙霧，特別是在啟動、加速或者高負荷運轉(zhuǎn)的時候，藍色煙霧更為明顯，且隨著油門的加大而變濃，那很可能就是燒機油了。這是因為機油竄入了燃燒室參與燃燒，從而產(chǎn)生了藍色煙霧。

檢查機油量也是必不可少的環(huán)節(jié)。在騎行之前，仔細檢查機油標尺，并記錄下機油的添加量。當行駛一定里程之后，再次檢查機油尺，如果發(fā)現(xiàn)機油明顯減少，而且車輛并沒有其他明顯的機油泄漏跡象，這時候就要警惕燒機油的問題了。

火花塞的狀態(tài)同樣能提供線索。把火花塞拆下來觀察，如果其電極部位有積碳，并且呈現(xiàn)濕潤的黑色，或者整個火花塞頭部有積碳且呈黑色油膩狀，這都有可能意味著摩托車存在燒機油的情況。因為燒機油會導(dǎo)致未燃燒的機油附著在火花塞上，久而久之就形成了這種特征。

另外，還可以檢查發(fā)動機內(nèi)部的積碳情況。要是氣缸、活塞等部件有較多黑色積碳，很可能也是燒機油造成的。不過，要檢查發(fā)動機內(nèi)部積碳相對麻煩，需要一定的專業(yè)知識和工具。

判斷摩托車是否燒機油不能僅憑單一的現(xiàn)象，因為這些方法都有一定的局限性。需要綜合排氣管冒煙、排氣口狀態(tài)、機油消耗量、火花塞情況以及發(fā)動機內(nèi)部積碳等多方面的情況來判斷。一旦懷疑摩托車燒機油，應(yīng)及時前往專業(yè)的維修店進行檢查和維修，以避免問題進一步惡化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）