調(diào)整飛度的手剎，需將車(chē)輛停在平坦地面，熄火拉起手剎后，通過(guò)操作駕駛員側(cè)地板下方的手剎調(diào)整螺絲等步驟來(lái)完成。具體而言，先找到調(diào)整螺絲，用梅花扳手操作，順時(shí)針增加制動(dòng)力，逆時(shí)針減小。同時(shí)關(guān)注手剎螺母位置并調(diào)整到總行程70%左右，之后用千斤頂檢查并測(cè)試手剎性能。整個(gè)過(guò)程需耐心謹(jǐn)慎，定期檢查調(diào)整，以確保手剎處于最佳工作狀態(tài)。

在找到駕駛員側(cè)地板下方的手剎調(diào)整螺絲后，使用梅花扳手進(jìn)行操作。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)螺絲，手剎的制動(dòng)力會(huì)相應(yīng)增加；逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，則制動(dòng)力減小。這一步操作需要格外小心，力度要適中，避免過(guò)度調(diào)整。

手剎螺母的位置通常在手剎拉桿的后方，如果車(chē)輛配備了扶手箱，它可能在扶手箱的后面或者里面。使用合適的扳手，將手剎螺母擰緊至總行程的 70%左右。這個(gè)比例能保證手剎在正常使用時(shí)發(fā)揮良好的制動(dòng)效果。

調(diào)整完上述部件后，用千斤頂頂起后輪胎，以此來(lái)檢查手剎拉線的松緊度。在頂起輪胎后，轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，感受輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦力。如果輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有適度的摩擦力，說(shuō)明手剎調(diào)整得當(dāng)；若轉(zhuǎn)動(dòng)困難，那就意味著手剎調(diào)得太緊了，這不僅會(huì)加速剎車(chē)片的磨損，還會(huì)在一定程度上增加車(chē)輛的油耗。并且，要確保后輪兩側(cè)的制動(dòng)力保持一致，這樣才能保證車(chē)輛制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。

為了進(jìn)一步檢測(cè)手剎的性能，可以將車(chē)輛開(kāi)到一個(gè)斜坡上，踩住剎車(chē)，將擋位掛入空擋（自動(dòng)擋車(chē)型放在 N 擋）。然后，把手柄提拉到有效工作點(diǎn)，接著慢慢松開(kāi)制動(dòng)踏板。如果車(chē)輛沒(méi)有移動(dòng)，那就說(shuō)明手剎的性能良好。在正常情況下，當(dāng)手柄提拉到整個(gè)行程的 70%時(shí)，手剎應(yīng)該處于正常的制動(dòng)位置。此外，還可以在平坦路面上慢速行駛，緩緩提拉手剎手柄，以此來(lái)檢測(cè)手剎的靈敏度和接合點(diǎn)，但這種操作不宜頻繁進(jìn)行。

倘若手剎不靈敏，在手剎手柄的下方會(huì)有一個(gè)可調(diào)補(bǔ)償機(jī)構(gòu)。先拆下手柄的裝飾罩，再使用工具對(duì)拉線的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，讓手剎重新處于最佳工作狀態(tài)。

總之，調(diào)整飛度的手剎是一項(xiàng)需要耐心和細(xì)心的工作。每一個(gè)步驟都緊密相連，都對(duì)最終手剎的性能有著重要影響。定期檢查和合理調(diào)整手剎，能讓我們的行車(chē)安全更有保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）