調(diào)整油氣混合比需根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)類型來選擇恰當(dāng)方法?；推魇桨l(fā)動(dòng)機(jī)可通過化油器上的調(diào)節(jié)螺絲調(diào)整，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)混合比變濃，逆時(shí)針則變稀，但需經(jīng)驗(yàn)與專業(yè)設(shè)備保障精準(zhǔn)度。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)依靠電子控制單元自動(dòng)控制，高性能改裝車還能通過刷寫 ECU 程序或安裝外掛電腦精細(xì)調(diào)整。合適的油氣混合比，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)良好運(yùn)行，提升燃油效率，延長使用壽命。

對(duì)于化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛而言，調(diào)節(jié)螺絲是關(guān)鍵所在。在實(shí)際操作時(shí)，要小心謹(jǐn)慎。因?yàn)檫@并非簡單的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，每一次轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度都可能影響到最終的混合比效果。缺乏經(jīng)驗(yàn)的話，很容易出現(xiàn)調(diào)節(jié)過度的情況。比如順時(shí)針旋轉(zhuǎn)過多，油氣混合比過濃，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力大打折扣，燃油也會(huì)無端浪費(fèi)；逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)過度，混合比過稀，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)失火等故障，影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

而電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)控制方式更為智能和精準(zhǔn)。電子控制單元就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”，它接收來自各個(gè)傳感器的信息，比如空氣流量傳感器、氧傳感器等。這些傳感器就如同“耳目”，將實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)傳遞給 ECU，讓它能根據(jù)車輛的運(yùn)行狀況，動(dòng)態(tài)地調(diào)整噴油時(shí)間和噴油量，從而確保油氣混合比始終處于一個(gè)合適的范圍。

高性能改裝車追求極致的性能，刷寫 ECU 程序或安裝外掛電腦成為了調(diào)整油氣混合比的重要手段。通過這些方法，可以打破原廠設(shè)定的限制，根據(jù)車輛的改裝情況以及駕駛者的需求，對(duì)油氣混合比進(jìn)行更加精細(xì)化的調(diào)校，讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出更強(qiáng)大的性能。

總之，不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣混合比調(diào)整方法各有特點(diǎn)。無論是簡單的調(diào)節(jié)螺絲，還是先進(jìn)的電子控制和精細(xì)的程序刷寫，目的都是讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、油耗和排放的平衡，為我們帶來更好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）