調(diào)整車身高度常見的方法有更換懸掛系統(tǒng)、調(diào)整避震彈簧、安裝墊片等。更換懸掛系統(tǒng)可借助可調(diào)節(jié)高度的絞牙避震或空氣懸掛組件實(shí)現(xiàn)精確調(diào)整，調(diào)整范圍大且精度高，但成本高昂、安裝復(fù)雜；調(diào)整避震彈簧通過更換不同長度或硬度的彈簧，成本相對較低、操作較簡單，只是調(diào)整范圍有限；安裝墊片則是在避震器或懸掛部件間添加墊片，操作簡單、成本低，不過調(diào)整效果不太理想。

除了上述方法，配備可調(diào)節(jié)減震器的車輛，還能通過調(diào)整減震器長度或阻尼改變車身高度。這種操作相對簡單一些，但也需要專業(yè)工具，最好在專業(yè)改裝店或維修廠進(jìn)行。而沒有可調(diào)節(jié)減震器的車輛，往往要更換懸掛部件，比如更換彈簧、調(diào)整懸掛擺臂長度等，方法較為復(fù)雜，對技術(shù)要求頗高。

若想降低車身高度，也有多種途徑。更換短彈簧是較為初級的改裝方式，短彈簧比原廠彈簧更短更粗，成本低且能有效降低車身高度。理論上還對減少車身側(cè)傾、提升過彎極限有幫助。但要注意原廠避震與彈簧的配合，不然可能出現(xiàn)車身彈跳感加重、避震油封老化滲油等問題。

更換絞牙避震選對了可以改善車輛操控性和穩(wěn)定性，然而市場上品牌和型號眾多，要選適合自己用車場景和駕駛習(xí)慣的產(chǎn)品并不容易。而且改裝技師水平參差不齊，調(diào)校不到位就可能造成浪費(fèi)。

對于追求極致低趴風(fēng)格又兼顧實(shí)用性的深度改裝愛好者來說，改裝氣動避震是個選擇。它通過高壓橡膠氣囊代替彈簧，利用打氣泵充氣放氣實(shí)現(xiàn)升降。不過其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障幾率高，長期激烈駕駛穩(wěn)定性有隱患，還會占用行李廂空間，改裝代價幾乎沒有上限。

總之，調(diào)整車身高度的方法多樣，各有利弊。在決定調(diào)整車身高度前，車主需要綜合考慮自身需求、預(yù)算以及對車輛性能的影響等多方面因素。如果自己不具備專業(yè)知識和技能，一定要尋求專業(yè)汽車改裝店或維修店的幫助，確保調(diào)整后的車輛既能滿足期望，又能安全穩(wěn)定地行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）