判斷渦輪介入可以從發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、轉(zhuǎn)速表、加速感受以及部分車(chē)型的儀表盤(pán)顯示等方面著手。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音方面，渦輪介入時(shí)往往會(huì)更低沉有力；轉(zhuǎn)速表上，達(dá)到特定轉(zhuǎn)速且動(dòng)力明顯提升，很可能是渦輪介入了；車(chē)輛加速時(shí)有“推背感”，也可能意味著渦輪開(kāi)始發(fā)揮作用；一些高端車(chē)型，直接查看儀表盤(pán)的相關(guān)顯示信息就能判斷。這些方法能幫助駕駛者有效感知渦輪何時(shí)介入。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音判斷這一方法。當(dāng)渦輪未介入時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音相對(duì)較為常規(guī)，而一旦渦輪介入，空氣大量涌入發(fā)動(dòng)機(jī)，其運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)改變，聲音會(huì)變得更加低沉有力。就好像一位原本輕聲細(xì)語(yǔ)的人，突然加大了音量，聲音變得雄渾厚重。這種聲音上的變化，只要你細(xì)心留意，在駕駛過(guò)程中是比較容易察覺(jué)的。

觀察轉(zhuǎn)速表也是重要途徑。不同車(chē)型渦輪介入的轉(zhuǎn)速有所差異，一般在1500 - 2000轉(zhuǎn)之間。比如常見(jiàn)的1.4排量發(fā)動(dòng)機(jī)大概在2000轉(zhuǎn)左右渦輪介入，1.8排量的在1500轉(zhuǎn)左右。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到這個(gè)區(qū)間，并且明顯感覺(jué)到車(chē)輛動(dòng)力有提升，那大概率就是渦輪介入了。這就如同你在跑步，原本勻速前進(jìn)，突然加快了步伐，能清晰感受到速度的變化。

從車(chē)輛加速感受判斷也很直觀。渦輪介入時(shí)，動(dòng)力輸出更猛，會(huì)帶來(lái)明顯的“推背感”。想象一下，你坐在椅子上，突然被一股力量從背后推動(dòng)，身體會(huì)不自覺(jué)地向后靠，這就是“推背感”?，F(xiàn)在不少車(chē)型渦輪介入轉(zhuǎn)速低，渦輪遲滯現(xiàn)象減少，輕踩油門(mén)就能感覺(jué)到渦輪在工作。

至于部分高端車(chē)型，儀表盤(pán)會(huì)有渦輪增壓工作狀態(tài)指示標(biāo)識(shí)，查看標(biāo)識(shí)就能輕松判斷渦輪是否介入，簡(jiǎn)單又直接。

總之，判斷渦輪介入的這些方法，無(wú)論是聲音的變化、轉(zhuǎn)速表的讀數(shù)、加速時(shí)的感受，還是儀表盤(pán)的顯示，都能讓我們?cè)隈{駛中準(zhǔn)確知曉渦輪何時(shí)介入，幫助我們更好地了解車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，獲得更出色的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）