在美國，電動(dòng)汽車可通過家用充電樁、公共區(qū)域充電樁等多種方式充電。目前，約86%的充電是在家用充電樁上完成，這為車主提供了日常的便利。公共區(qū)域的充電樁也在不斷增多，商場(chǎng)、超市等地都有布局。此外，車企與運(yùn)營企業(yè)合作還能讓用戶享受充電優(yōu)惠。美國政府大力推動(dòng)充電樁建設(shè)，雖有挑戰(zhàn)，但隨著技術(shù)發(fā)展，未來電動(dòng)汽車充電將會(huì)更便捷。

零售巨頭們也積極投身于公共充電樁的布局。像沃爾格林在全美人口聚集區(qū)設(shè)有400多個(gè)充電站，塔吉特超市也計(jì)劃在兩年內(nèi)在100多家超市布局600多個(gè)充電樁。不少便利店和雜貨店同樣安裝了充電樁，還通過免費(fèi)充電、費(fèi)用打折、發(fā)放購物優(yōu)惠券等優(yōu)惠措施來吸引電動(dòng)汽車車主。許多商場(chǎng)和連鎖店也預(yù)留了充電樁接口，方便車主隨時(shí)充電。

美國公共充電樁的推動(dòng)主體主要是各州政府，聯(lián)邦政府的推動(dòng)力相對(duì)有限。各州政府為充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了諸多經(jīng)濟(jì)支持，如低息貸款、稅收優(yōu)惠、直接補(bǔ)貼和土地優(yōu)先使用權(quán)等，還通過立法來推動(dòng)。以加州為例，規(guī)定超過17家住戶的住宅區(qū)停車場(chǎng)需為充電樁預(yù)留至少3%的面積。在高速路充電樁建設(shè)方面，各州政府也發(fā)揮著關(guān)鍵作用。眾多傳統(tǒng)車企也參與其中，日產(chǎn)、寶馬、大眾等車企通常與充電樁運(yùn)營商合作建樁，為用戶提供充電優(yōu)惠。比如日產(chǎn)的免費(fèi)充電計(jì)劃和充電卡優(yōu)惠，寶馬與運(yùn)營商布局充電網(wǎng)絡(luò)，大眾承諾建設(shè)全國性充電網(wǎng)絡(luò)并成立子公司建設(shè)充電站。特斯拉在美國更是擁有595個(gè)超級(jí)充電樁站點(diǎn)，布局廣泛。

當(dāng)電動(dòng)汽車中途沒電時(shí)，車主也有多種應(yīng)急充電方式可供選擇?？梢允褂密囕v內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)或手機(jī)應(yīng)用查找附近充電樁；有家用充電樁的話，可連接家庭電網(wǎng)充電，但要規(guī)劃好時(shí)間和電量；快速充電站能在短時(shí)間內(nèi)為電池充至80%左右，不過分布相對(duì)較少；拖車充電適用于緊急情況，只是充電速度較慢；部分城市還有共享充電項(xiàng)目，通過應(yīng)用程序就能找到附近可用充電器。

總之，美國電動(dòng)汽車充電方式多樣，無論是日常充電還是應(yīng)急充電，都有相應(yīng)的解決方案。隨著政府、企業(yè)等各方的持續(xù)努力，未來電動(dòng)汽車充電將變得更加方便快捷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）