檢測(cè)汽車燒機(jī)油問(wèn)題，可通過(guò)觀察尾氣、查看機(jī)油消耗、檢查相關(guān)部件等多種方式。觀察尾氣，若冷車啟動(dòng)、加速時(shí)冒藍(lán)煙，可能燒機(jī)油；查看機(jī)油消耗，液位下降快且無(wú)泄漏，或特定里程機(jī)油消耗超標(biāo)準(zhǔn)，有燒機(jī)油可能；檢查機(jī)油口、排氣管內(nèi)壁、火花塞等部位，出現(xiàn)煙霧、黑色沉淀物、積碳等情況，也指向燒機(jī)油。此外，還能借助內(nèi)窺鏡、OBD 診斷儀等專業(yè)手段檢測(cè)。

在觀察尾氣方面，不同工況下尾氣的顏色能傳遞重要信息。冷車啟動(dòng)時(shí)，若排氣管吐出濃濃的藍(lán)煙，且熱車后藍(lán)煙消失，這很可能是氣門油封老化或損壞導(dǎo)致的冷車燒機(jī)油現(xiàn)象。而當(dāng)汽車預(yù)熱后，快速加速或怠速時(shí)車速快速上升，排氣管排出藍(lán)色煙霧，說(shuō)明氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)的密封效果欠佳，存在燒機(jī)油問(wèn)題。要是啟動(dòng)后隨時(shí)都能看到藍(lán)色煙霧，那發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的情況就較為嚴(yán)重了，大概率是發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重。

查看機(jī)油消耗情況也不容忽視。在水平路面冷車狀態(tài)下，用機(jī)油尺測(cè)量，若一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)需頻繁補(bǔ)加機(jī)油，或者中間約1升機(jī)油每1000公里超過(guò)0.4 - 0.7升，那就屬于燒機(jī)油，超過(guò)0.7升則燒機(jī)油嚴(yán)重。另外，電子機(jī)油監(jiān)測(cè)也能輔助判斷，短途行駛后油位大幅波動(dòng)，排除傳感器干擾后，可能就是燒機(jī)油。

檢查相關(guān)部件也有跡可循。打開(kāi)機(jī)油口，若有煙霧冒出，這是燒機(jī)油的表現(xiàn)之一。觀察排氣管內(nèi)壁，若很黑或有粘稠黑色沉淀物，很可能燒機(jī)油。拆卸火花塞，若有明顯積碳和機(jī)油痕跡，也暗示著機(jī)油進(jìn)入了燃燒室。用內(nèi)窺鏡檢查氣門導(dǎo)管和燃燒室，若有明顯積碳，表明機(jī)油可能泄漏。檢查三元催化器，有明顯積碳可能意味著機(jī)油被燒掉。

借助專業(yè)手段能更精準(zhǔn)檢測(cè)。內(nèi)窺鏡可直接觀察氣缸內(nèi)壁是否有明顯機(jī)油或積碳；OBD診斷儀能讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，結(jié)合缸壓測(cè)試判斷機(jī)械磨損情況。

總之，檢測(cè)汽車燒機(jī)油問(wèn)題需要多維度綜合判斷。通過(guò)對(duì)尾氣、機(jī)油消耗、部件以及專業(yè)檢測(cè)等多方面的觀察和分析，才能準(zhǔn)確判斷車輛是否燒機(jī)油，以便及時(shí)采取措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）