要獲得奔馳座椅的最佳駕駛感受，需從多維度精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。首先在中控面板主界面找到“設(shè)置”，進(jìn)入“自動(dòng)座椅設(shè)置”，依身高選坐姿；也可手動(dòng)調(diào)節(jié)，拉動(dòng)座椅側(cè)邊拉手調(diào)節(jié)前后位置，讓左腳輕松踩離合時(shí)腿部有彎曲、手腕能落在方向盤上為宜；按按鍵箭頭調(diào)節(jié)高度，使頭部處于車窗中心；扳動(dòng)按鈕調(diào)整靠背角度至 100 度至 110 度間；拉拉桿調(diào)節(jié)座墊、腰部支撐等。如此精細(xì)調(diào)節(jié)，方能享受舒適駕駛。

電動(dòng)調(diào)節(jié)的方式同樣不容忽視。電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕一般位于座椅外側(cè)或車門內(nèi)側(cè)，操作起來(lái)十分便捷。進(jìn)行前后位置調(diào)節(jié)時(shí)，要保證雙腳能夠自然且輕松地踩在踏板上，膝蓋與踏板之間保持適當(dāng)?shù)膹澢?，這樣在駕駛過(guò)程中腿部才能收放自如，不會(huì)產(chǎn)生局促感。高度調(diào)節(jié)方面，調(diào)節(jié)至駕駛者的視線能夠平視前方最佳，此時(shí)視野開(kāi)闊，能有效減少視覺(jué)疲勞，更好地觀察路況。

靠背傾斜角度的調(diào)節(jié)也極為關(guān)鍵，當(dāng)背部自然地靠在靠背上，手臂可以輕松握住方向盤，這樣的角度能最大程度貼合人體工程學(xué)，給予身體良好的支撐。而對(duì)于部分高端車型配備的腰部支撐調(diào)節(jié)功能，駕駛者完全可以依據(jù)自身需求，靈活調(diào)節(jié)支撐的強(qiáng)度和位置，為腰部提供恰到好處的支撐，緩解駕駛時(shí)的腰部壓力。

手動(dòng)調(diào)節(jié)雖然相對(duì)復(fù)雜一些，需要使用座椅下方的手柄或旋鈕，操作時(shí)需稍微用力并把控好幅度，但同樣能精準(zhǔn)調(diào)節(jié)到舒適狀態(tài)。調(diào)節(jié)時(shí)一定要在車輛靜止的狀態(tài)下進(jìn)行，并且要依據(jù)自身的實(shí)際情況，進(jìn)行個(gè)性化的調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)完成后還需檢查調(diào)節(jié)功能是否正常。

總之，奔馳座椅的調(diào)節(jié)方式多樣且細(xì)致，無(wú)論是自動(dòng)設(shè)置、電動(dòng)調(diào)節(jié)還是手動(dòng)調(diào)節(jié)，只要我們耐心地根據(jù)自身身體條件和駕駛習(xí)慣進(jìn)行調(diào)節(jié)，就能讓座椅發(fā)揮出最大的舒適效能，為每一次的駕駛旅程帶來(lái)愜意享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）