正確使用獵豹四驅(qū)系統(tǒng)，需先了解其不同模式特點(diǎn)與切換方式，并遵循相應(yīng)操作要點(diǎn)。獵豹四驅(qū)有自由輪轂式和分動(dòng)箱式切換模式，還有全時(shí)、分時(shí)、適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。比如自由輪轂式要按不同驅(qū)動(dòng)模式設(shè)置輪轂狀態(tài)；分動(dòng)箱式各模式適用于不同路況。操作時(shí)要確保車輛靜止等，依路況選模式，留意指示燈，及時(shí)換回合適模式，如此才能更好發(fā)揮四驅(qū)系統(tǒng)效能 。

自由輪轂式切換模式相對(duì)獨(dú)特，需將輪轂設(shè)置為“自由（后輪驅(qū)動(dòng)）”或“鎖（四輪驅(qū)動(dòng)）”狀態(tài)。當(dāng)處于“2H”兩驅(qū)模式時(shí)，自由輪轂應(yīng)設(shè)為“自由”；而在“4H”高檔四驅(qū)或“4L”低檔四驅(qū)模式下，則要設(shè)為“鎖定” 。

分動(dòng)箱式的不同模式有著明確的適用場(chǎng)景。“2H”即兩驅(qū)模式，適用于正常的干燥鋪裝路面行駛，此時(shí)車輛以兩輪驅(qū)動(dòng)，能有效降低油耗，提升經(jīng)濟(jì)性?！?H”高檔四驅(qū)模式，適合在沙地、雪地以及凹凸不平的道路行駛，能提供更強(qiáng)的抓地力與穩(wěn)定性，保障行車安全?！?L”低檔四驅(qū)模式，則用于低速行駛的特殊情況，如爬坡、下坡以及在泥濘道路中行進(jìn)，可輸出更大的扭矩，助力車輛順利通過(guò)艱難路況。

在切換分動(dòng)箱模式時(shí)，從“2H（4H）”換到“4H（2H）”需滿足換擋條件；從“2H”狀態(tài)下直接轉(zhuǎn)“4L”，有無(wú)意識(shí)換擋（先到“4H”再到“4L”）和有意識(shí)換擋（車輛停穩(wěn)踩離合等“4L”指示穩(wěn)定）兩種情況。

不同的獵豹車型，可能配備全時(shí)、分時(shí)、適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。全時(shí)四驅(qū)無(wú)需手動(dòng)切換，始終保持四輪驅(qū)動(dòng)；分時(shí)四驅(qū)需手動(dòng)切換，要遵循停車、拉手剎等步驟；適時(shí)四驅(qū)一般自動(dòng)切換，部分可手動(dòng)操作。

總之，正確使用獵豹四驅(qū)系統(tǒng)，要熟悉各種模式的特點(diǎn)、切換方式及操作要點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際路況靈活切換，這樣才能讓車輛發(fā)揮最佳性能，帶來(lái)更安全、舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）