正確打方向盤(pán)，要保持左手 9 點(diǎn)、右手 3 點(diǎn)的握姿，并依據(jù)不同情況采用相應(yīng)方法。在直線行駛方向輕微偏移時(shí)，用修正法小幅調(diào)整；緩彎時(shí)，雙手交替滑動(dòng)做半把方向操作；急彎或調(diào)頭則雙手交替推拉進(jìn)行整把方向轉(zhuǎn)向。不同路況也有技巧，坑洼路面少打快回，S 形彎道慢打慢回。同時(shí)要避免原地打方向、“掏輪” 等錯(cuò)誤行為，并及時(shí)回正方向盤(pán) 。

具體來(lái)說(shuō)，保持左手9點(diǎn)、右手3點(diǎn)的握姿是基礎(chǔ)。這樣的握姿能讓駕駛者在操控方向盤(pán)時(shí)發(fā)力更均勻，也有助于在緊急情況發(fā)生時(shí)更好地控制車(chē)輛。在日常駕駛中，直線行駛是最常見(jiàn)的場(chǎng)景。當(dāng)方向出現(xiàn)輕微偏移，使用修正法就很關(guān)鍵，微調(diào)幅度控制在30度內(nèi)，比如車(chē)輛向左偏，那就輕輕向右推一下方向盤(pán)，隨后迅速回正，確保車(chē)輛始終沿著直線平穩(wěn)前行。

遇到緩彎時(shí)，半把方向法就派上用場(chǎng)了。雙手交替滑動(dòng)轉(zhuǎn)向，若要左轉(zhuǎn)，左手緩緩下拉，右手自然跟隨滑動(dòng)，整個(gè)過(guò)程流暢且平穩(wěn)，能讓車(chē)輛順滑地通過(guò)彎道。而面對(duì)急彎或者需要調(diào)頭的情況，整把方向法必不可少。雙手交替推拉，像左轉(zhuǎn)時(shí)右手推至12點(diǎn)位置，左手緊接著下拉，如此重復(fù)直到達(dá)到所需的轉(zhuǎn)向角度，有力地保障車(chē)輛能順利應(yīng)對(duì)大角度轉(zhuǎn)向。

在不同路況下，打方向盤(pán)也有特別的技巧。在坑洼路面行駛，接近障礙時(shí)稍微轉(zhuǎn)動(dòng)方向，借助車(chē)輛的慣性通過(guò)后，快速回正方向盤(pán)，減少路面顛簸對(duì)車(chē)輛行駛方向的過(guò)多干擾。S形彎道則需要提前靠外側(cè)入彎，然后慢慢轉(zhuǎn)向并適時(shí)微調(diào)，始終保持車(chē)身穩(wěn)定。

總之，正確打方向盤(pán)是安全駕駛的重要一環(huán)。掌握好不同情況下打方向盤(pán)的方法與技巧，能讓我們?cè)隈{駛過(guò)程中更加從容自信，有效降低事故風(fēng)險(xiǎn)，保障每一次出行的安全與順利 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）