過度放電會(huì)對(duì)車輛電池造成性能下降、壽命縮短甚至不可恢復(fù)性損害等影響。當(dāng)車輛電池過度放電，電量會(huì)耗盡至低于設(shè)計(jì)工作電壓，其內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)受影響，像負(fù)極材料結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、電解質(zhì)分解產(chǎn)生氣體等情況都可能出現(xiàn)。而且不同類型電池受影響程度有別，例如鋰電池過度放電可能導(dǎo)致不可逆損害，不過部分新的或輕微過度放電的電瓶，經(jīng)合適方式處理能恢復(fù)部分性能 。

具體來(lái)說，過度放電使得電池的電壓過低，這會(huì)嚴(yán)重干擾電池內(nèi)部原本有序的化學(xué)反應(yīng)進(jìn)程。負(fù)極材料結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定后，電池儲(chǔ)存電量的能力就會(huì)大打折扣，導(dǎo)致性能明顯下降。而電解質(zhì)分解產(chǎn)生的氣體，不僅會(huì)改變電池內(nèi)部的化學(xué)環(huán)境，還可能對(duì)電池的各個(gè)部件產(chǎn)生腐蝕等不良影響，從而加速電池的老化，極大地縮短了電池的使用壽命。

對(duì)于不同化學(xué)體系的電池，影響程度也有所不同。如三元鋰電池，它對(duì)過度放電的耐受性相對(duì)較低，一旦出現(xiàn)過度放電情況，很可能造成電池容量大幅衰減，甚至直接損壞。所以通常建議將其充電區(qū)間嚴(yán)格控制在20%-80%之間，以保障其性能和壽命。磷酸鐵鋰電池雖然耐高溫性較好，充電區(qū)間可適當(dāng)放寬至20% - 90%，但過度放電依然會(huì)對(duì)其造成不可忽視的損害。

另外，高質(zhì)量鉛酸電瓶在損壞不嚴(yán)重時(shí)，通過及時(shí)充電和科學(xué)維護(hù)，還能在一定程度上延長(zhǎng)壽命。一些輕微過度放電的電瓶，借助專業(yè)恢復(fù)設(shè)備，也有可能修復(fù)輕微的化學(xué)損害，恢復(fù)部分容量。

總之，過度放電對(duì)車輛電池危害諸多。車主們?cè)谌粘Ｊ褂弥校瑧?yīng)重視電池的保養(yǎng)，定期檢查電瓶狀態(tài)，使用合適充電器充電，了解不同類型電瓶維護(hù)保養(yǎng)要求，盡量避免過度放電情況的發(fā)生，從而延長(zhǎng)車輛電池的使用壽命，保障車輛的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）