修理柴油機(jī)需要針對(duì)不同故障采取相應(yīng)措施。柴油機(jī)常見故障多樣，像機(jī)油壓力異常，要清理或更換堵塞部件、定期加足機(jī)油；啟動(dòng)困難，需檢查蓄電池、起動(dòng)機(jī)、燃油系統(tǒng)等。動(dòng)力不足，得關(guān)注空氣濾清器、渦輪增壓器等。不同故障的修理方法不同，實(shí)際操作時(shí)，需憑借專業(yè)知識(shí)與維修經(jīng)驗(yàn)，準(zhǔn)確判斷故障原因，選擇更換零部件、機(jī)械加工修復(fù)等合適方式進(jìn)行修理。

若遇到機(jī)油溫度異常的狀況，要避免柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，仔細(xì)檢查機(jī)油泵和壓縮系統(tǒng)，同時(shí)確保機(jī)油量處于正常水平。要是機(jī)油損失明顯，就得認(rèn)真檢查并及時(shí)更換密封件，防止機(jī)油持續(xù)損耗。而油底殼油面變高時(shí)，可調(diào)整或更換汽缸蓋襯墊，對(duì)噴油泵柱塞和輸油泵進(jìn)行維修或更換。

當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)運(yùn)行不穩(wěn)定或有間斷爆炸聲，首先要排除系統(tǒng)中的空氣，接著清洗或更換相關(guān)部件，還要仔細(xì)檢查各個(gè)連接部位是否牢固，確保整個(gè)運(yùn)行系統(tǒng)的穩(wěn)定性。要是排氣門卡住，除了保證排氣口位置正確，排氣門導(dǎo)管切削時(shí)要留內(nèi)倒角，增加潤(rùn)滑油儲(chǔ)存量，減少卡頓現(xiàn)象。

對(duì)于噴油泵供油錯(cuò)量問題，打開檢查窗，查看齒圈緊固螺釘是否松動(dòng)，齒圈與轉(zhuǎn)筒刻線是否對(duì)正，有偏差要及時(shí)對(duì)正并緊固。若切斷某缸油路后故障減輕但未消失，那就需要重新校正噴油泵，確保供油精準(zhǔn)。

在緊急情況下，也有一些應(yīng)急修理辦法。比如燃油油路的低壓和高壓油管漏氣，可用纏繞捆綁法；機(jī)油濾清器、柴油濾清器、機(jī)油散熱器損壞，采用部件短路法；輸油泵損壞，使用直流供油法；噴油嘴針閥“燒死”，運(yùn)用疏通引流法；噴油泵柱塞偶件磨損，采取補(bǔ)油加濃法；電瓶虧電，用預(yù)熱加溫法輔助啟動(dòng)。

修理柴油機(jī)是一項(xiàng)復(fù)雜且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?。面?duì)各種各樣的故障，需要維修人員耐心細(xì)致地檢查、準(zhǔn)確無誤地判斷，運(yùn)用合適的方法進(jìn)行修復(fù)。只有這樣，才能讓柴油機(jī)恢復(fù)良好的運(yùn)行狀態(tài)，繼續(xù)高效地工作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）