車輛出現(xiàn)偏心現(xiàn)象，主要是輪胎、懸掛、車輪定位及車架等方面出現(xiàn)問題導(dǎo)致的。具體而言，長期在路況差的道路行駛、輪胎氣壓不一致等會(huì)致使輪胎不均勻磨損，影響車輛行駛狀態(tài)；減震器損壞、彈簧變形等懸掛系統(tǒng)故障，會(huì)打破車輛平衡；車輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確，使車輛無法正常直線行駛；事故碰撞或長期重載讓車架變形，也會(huì)引發(fā)偏心。這些因素共同作用，讓車輛出現(xiàn)偏心狀況 。

輪胎不均勻磨損是導(dǎo)致車輛偏心的常見因素之一。長期行駛在路況不佳的道路上，輪胎各個(gè)部位受到的摩擦力和壓力不同，磨損程度也會(huì)有差異。比如，經(jīng)常在坑洼路面行駛，輪胎與地面接觸的角度不斷變化，部分區(qū)域磨損加劇。此外，輪胎氣壓不一致，會(huì)使輪胎受力不均，氣壓低的一側(cè)磨損更快。這種不均勻磨損會(huì)破壞輪胎的平衡，使車輛在行駛過程中出現(xiàn)偏移。

懸掛系統(tǒng)故障也是不可忽視的原因。減震器損壞后，無法有效緩沖路面沖擊，車輛在行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)異常顛簸和晃動(dòng)。彈簧變形會(huì)導(dǎo)致車身一側(cè)偏高或偏低，改變車輛重心，影響行駛穩(wěn)定性。懸掛部件松動(dòng)，會(huì)使車輪的位置和角度發(fā)生變化，讓車輛行駛方向難以保持直線。

車輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確同樣會(huì)引發(fā)車輛偏心。車輪外傾角、前束角等參數(shù)不符合標(biāo)準(zhǔn)，車輪與地面的接觸方式就會(huì)改變。例如，外傾角偏差會(huì)使輪胎單邊磨損，前束角不正確會(huì)導(dǎo)致車輛行駛時(shí)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，影響駕駛的操控性和舒適性。

而車架變形多由事故碰撞或長期重載引起。碰撞會(huì)使車架結(jié)構(gòu)受損，改變其原本的形狀和尺寸。長期重載則會(huì)讓車架承受過大壓力，逐漸產(chǎn)生變形。車架一旦變形，整個(gè)車輛的結(jié)構(gòu)平衡被打破，各個(gè)部件之間的相對(duì)位置發(fā)生變化，最終導(dǎo)致車輛偏心。

總之，車輛偏心是多種因素綜合作用的結(jié)果。日常使用中，我們應(yīng)定期檢查輪胎、懸掛系統(tǒng)、車輪定位參數(shù)和車架狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保車輛行駛安全和穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）