發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)時(shí)排氣管之所以會(huì)突突響，是多種因素共同作用的結(jié)果。燃油系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，像油路堵塞、電動(dòng)燃油泵異常，會(huì)讓燃油供給失常，影響燃燒；進(jìn)氣管或閥門(mén)泄漏改變進(jìn)氣量，致使混合氣比例失調(diào)；排氣管損壞使廢氣異常噴出；發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸時(shí)，未工作氣缸排出的可燃混合氣在排氣管內(nèi)爆炸；火花塞故障無(wú)法正常點(diǎn)火；發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多也會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難和異響。這些都會(huì)引發(fā)抖動(dòng)和突突響。

具體而言，燃油系統(tǒng)方面，噴油嘴堵塞是常見(jiàn)問(wèn)題之一。噴油嘴長(zhǎng)期使用，燃油中的雜質(zhì)可能會(huì)堆積在噴油嘴上，導(dǎo)致噴油不均勻或者噴油不暢，使得發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)與排氣管突突響。電動(dòng)燃油泵若出現(xiàn)故障，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定且足夠壓力的燃油，同樣會(huì)造成燃燒不穩(wěn)定。

進(jìn)氣系統(tǒng)中，進(jìn)氣歧管或各種閥的泄漏會(huì)破壞正常的進(jìn)氣量。當(dāng)泄漏發(fā)生時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不是既定的標(biāo)準(zhǔn)值，混合氣的濃度就會(huì)受到影響，過(guò)濃或過(guò)稀的混合氣都會(huì)讓燃燒過(guò)程變得不穩(wěn)定，抖動(dòng)和突突聲也就隨之而來(lái)。節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道積垢過(guò)多，會(huì)改變空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的通道截面積，導(dǎo)致控制單元難以精準(zhǔn)控制怠速進(jìn)氣量，使混合氣濃度異常。

排氣系統(tǒng)若存在問(wèn)題，也會(huì)出現(xiàn)此類(lèi)現(xiàn)象。比如排氣管損壞，有缺口或者破損，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫高壓廢氣就會(huì)從這些破損處噴出，夾雜著回火爆炸，產(chǎn)生突突聲。另外，排氣系統(tǒng)堵塞，像排氣管積碳過(guò)多或者被異物堵塞，廢氣不能順暢排出，也會(huì)引發(fā)異常。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，氣門(mén)密封不良會(huì)導(dǎo)致燃燒室內(nèi)廢氣泄漏，影響正常的燃燒循環(huán)。氣門(mén)間隙異常、氣門(mén)磨損或損壞、氣門(mén)彈簧失效等情況，都可能造成這種密封問(wèn)題。而火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，嚴(yán)重積碳或老化損壞時(shí)，點(diǎn)火能量不足或點(diǎn)火時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常點(diǎn)火，自然會(huì)抖動(dòng)，排氣管也會(huì)突突響。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)且排氣管突突響是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，車(chē)主應(yīng)及時(shí)將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查和維修，以確保車(chē)輛的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）