正確調(diào)整玉柴氣門，要在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻狀態(tài)下，準(zhǔn)備好工具，找到正時(shí)標(biāo)記確定活塞處于壓縮上止點(diǎn)，測(cè)量并依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)值調(diào)整氣門間隙，調(diào)整后復(fù)查并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)查看運(yùn)行狀況。調(diào)整玉柴氣門需嚴(yán)謹(jǐn)操作，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻能避免部件變形影響調(diào)整精度。找到正時(shí)標(biāo)記確定活塞位置是關(guān)鍵，測(cè)量間隙可了解氣門狀況，依標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整保證進(jìn)排氣順暢，復(fù)查和啟動(dòng)查看能及時(shí)糾錯(cuò)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)良好運(yùn)行 。

準(zhǔn)備工作必不可少，需準(zhǔn)備好塞尺、扳手、螺絲刀等工具，這些工具能幫助我們精準(zhǔn)測(cè)量和調(diào)整。塞尺可精確測(cè)量氣門桿與搖臂間的間隙，扳手用于松開或擰緊相關(guān)螺母，螺絲刀則輔助操作一些細(xì)小部件。

找到正時(shí)標(biāo)記至關(guān)重要，不同型號(hào)的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，其正時(shí)標(biāo)記位置依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)具體型號(hào)及技術(shù)手冊(cè)確定。當(dāng)活塞處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣門處于合適狀態(tài)，為準(zhǔn)確調(diào)整氣門間隙提供基礎(chǔ)。

用塞尺測(cè)量氣門間隙時(shí)，要將塞尺輕輕插入氣門桿與搖臂之間，感受塞尺與兩者的貼合程度。進(jìn)氣門間隙通常略小于排氣門間隙，不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)有差異，例如 YC4D 進(jìn)氣門 0.30 - 0.35mm，排氣門 0.35 - 0.40mm；YC6J 進(jìn)氣門 0.25 - 0.30mm，排氣門 0.30 - 0.35mm。若測(cè)量值不符合標(biāo)準(zhǔn)值，就要通過調(diào)整搖臂上的螺釘進(jìn)行修正。

完成調(diào)整后，務(wù)必再次檢查氣門間隙，確保每個(gè)氣門間隙都在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。之后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，仔細(xì)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況，聆聽有無異常噪音。若發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不平穩(wěn)或有異常聲音，要及時(shí)停機(jī)檢查并重新調(diào)整。

總之，正確調(diào)整玉柴氣門是一項(xiàng)細(xì)致且關(guān)鍵的工作。每一個(gè)步驟都緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，只有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)流程操作，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的工作狀態(tài)，為車輛的穩(wěn)定運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）