評估點(diǎn)火線圈的性能可以從多個方面著手。首先是視覺檢查，查看是否有物理損傷，連接器和電線是否緊固。接著用萬用表測量初級和次級線圈電阻值，與制造商規(guī)格對比。還可進(jìn)行高壓測試，斷開火花塞電線，放火花塞在發(fā)動機(jī)缸體上啟動發(fā)動機(jī)，觀察是否產(chǎn)生強(qiáng)烈藍(lán)色火花。此外，連接故障診斷儀讀取相關(guān)故障代碼也是方法之一。這些多維度的評估方式能精準(zhǔn)判斷點(diǎn)火線圈性能狀況 。

視覺檢查是基礎(chǔ)且直觀的方式。仔細(xì)查看點(diǎn)火線圈的外觀，若有裂縫、燒焦痕跡，那很可能已受損，影響其性能。同時，檢查連接器和電線，松動的連接可能導(dǎo)致接觸不良，使點(diǎn)火能量傳輸不穩(wěn)定。

萬用表測量電阻值的操作需要一定專業(yè)知識。按照正確步驟測量初級和次級線圈電阻，若電阻值與制造商提供的規(guī)格偏差較大，線圈大概率存在故障。比如電阻過大，可能意味著線圈內(nèi)部有斷路情況；電阻過小，則可能是短路。

高壓測試能直接檢驗(yàn)點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電的能力。當(dāng)斷開火花塞電線，將火花塞放在發(fā)動機(jī)缸體上啟動發(fā)動機(jī)時，強(qiáng)烈的藍(lán)色火花是點(diǎn)火線圈性能良好的標(biāo)志。如果火花微弱或者根本沒有火花，那就表明點(diǎn)火線圈工作不正常。

連接故障診斷儀到車輛OBD - II端口讀取故障代碼，是借助現(xiàn)代科技手段的評估方法。車輛的故障診斷系統(tǒng)會記錄與點(diǎn)火線圈相關(guān)的故障信息，通過讀取這些代碼，能更準(zhǔn)確判斷是否存在故障以及故障類型。

另外，通過溫度判斷也可行，正常工作的點(diǎn)火線圈微熱，如果燙手，可能性能不良或已損壞。還可以進(jìn)行跳火檢查，將懷疑有問題的點(diǎn)火線圈裝在正常汽油機(jī)上測試。

總之，評估點(diǎn)火線圈性能需綜合運(yùn)用多種方法。從簡單的視覺檢查，到借助工具的電阻測量、高壓測試，再到利用故障診斷儀獲取信息，全方位的評估能幫助我們準(zhǔn)確判斷其性能，及時發(fā)現(xiàn)潛在問題，保障車輛發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）