檢測(cè)氧傳感器可通過(guò)多種方法，如用高阻抗電壓表、多用途儀表、示波器檢測(cè)，檢查故障碼，觀察尾氣顏色以及直觀檢查外觀等。氧傳感器能監(jiān)測(cè)廢氣中氧含量，對(duì)調(diào)整空燃比意義重大。高阻抗電壓表檢測(cè)時(shí)，正常電壓在0到1v間變化且中值約500mv，否則可能損壞；多用途儀表檢測(cè)需預(yù)熱車(chē)輛后測(cè)信號(hào)線和接地線電壓；檢查故障碼可借助OBD-II掃描工具；觀察尾氣顏色能判斷是否異常；示波器可查看電壓實(shí)時(shí)變化；直觀檢查看有無(wú)裂紋、損壞或積碳。

采用高阻抗電壓表檢測(cè)時(shí)，要將電壓表并聯(lián)到氧傳感器輸出端。在車(chē)輛正常運(yùn)行狀態(tài)下，其輸出電壓會(huì)在0到1伏之間不斷波動(dòng)，中間值大致維持在500毫伏左右。一旦電壓沒(méi)有變化，始終保持在某一固定值，那就表明氧傳感器極有可能已經(jīng)損壞。

多用途儀表檢測(cè)法，需先將車(chē)輛預(yù)熱，讓氧傳感器達(dá)到正常工作溫度。接著，斷開(kāi)氧傳感器的連接，把多用途儀表設(shè)置為電壓測(cè)量模式，然后連接到氧傳感器的信號(hào)線和接地線。正常情況下，測(cè)量得到的電壓應(yīng)在0.1至0.9伏之間波動(dòng)。

檢查故障碼也是一種實(shí)用的辦法。使用OBD-II掃描工具，對(duì)車(chē)輛的故障碼進(jìn)行檢索。如果氧傳感器存在故障，系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)如P0130至P0141等相關(guān)故障代碼，依據(jù)這些代碼，就能判斷氧傳感器的故障情況。

尾氣顏色也能反映氧傳感器的狀態(tài)。正常情況下，車(chē)輛尾氣應(yīng)是無(wú)色或者淡灰色。要是尾氣顏色出現(xiàn)明顯異常，比如冒黑煙、藍(lán)煙等，這很可能是氧傳感器失效的一個(gè)信號(hào)。

示波器檢測(cè)則更為直觀，它能夠?qū)崟r(shí)觀察氧傳感器的電壓變化情況。在正常工作時(shí)，氧傳感器輸出電壓的波形應(yīng)該是快速且頻繁變化的。

直觀檢查氧傳感器的外觀同樣不可忽視。仔細(xì)查看氧傳感器表面是否有裂紋、明顯的損壞痕跡或者積碳現(xiàn)象。若存在這些問(wèn)題，也會(huì)影響氧傳感器的正常工作。

總之，多種檢測(cè)方法各有特點(diǎn)，在實(shí)際檢測(cè)氧傳感器時(shí)，可以綜合運(yùn)用這些方法，以更準(zhǔn)確地判斷氧傳感器是否出現(xiàn)故障，確保車(chē)輛的正常運(yùn)行和尾氣排放達(dá)標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）