輪胎翻新是一個(gè)復(fù)雜且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^(guò)程，需經(jīng)全面檢查、清潔、設(shè)計(jì)方案、切割、翻新加工、硫化及質(zhì)檢等多道工序。首先要檢查輪胎有無(wú)外傷、鋼絲是否完整等，只有符合條件的才能翻新；接著清潔輪胎并設(shè)計(jì)方案，隨后切割分解輪胎，換上新胎冠并重新硫化成型；最后進(jìn)行硫化處理和嚴(yán)格質(zhì)檢。整個(gè)流程需要專(zhuān)業(yè)技術(shù)和設(shè)備，且翻新輪胎要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)并明確標(biāo)識(shí)。

全面檢查是輪胎翻新的基石。技術(shù)人員會(huì)仔細(xì)查看輪胎的胎面、胎側(cè)以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)，確認(rèn)輪胎有無(wú)外傷，鋼絲是否完整無(wú)損，胎側(cè)膠質(zhì)有無(wú)老化現(xiàn)象，同時(shí)花紋剩余量需在3毫米或更多。只有滿(mǎn)足這些條件的輪胎，才有翻新的價(jià)值。

清潔輪胎這一步也不容忽視。要將輪胎上的污垢雜質(zhì)徹底清除，為后續(xù)翻新工作提供良好基礎(chǔ)。

接下來(lái)是設(shè)計(jì)翻新方案。這需要依據(jù)輪胎的實(shí)際狀況，精準(zhǔn)確定是更換胎面膠、胎側(cè)膠，以及采用頂翻、肩翻還是全翻工藝。不同工藝對(duì)輪胎狀況有不同要求，比如冷翻需磨平輪胎，頂層鋼絲不能斷；套頂需磨平輪胎，先割掉頂層三層鋼，胎側(cè)允許有輕微老化裂紋，輪胎胎趾口不能有明顯凹槽，鋼絲圈不能松散、折斷和嚴(yán)重彎曲。

方案確定后，便要對(duì)輪胎進(jìn)行切割，分解輪胎結(jié)構(gòu)。隨后進(jìn)入翻新加工環(huán)節(jié)，切下舊胎冠，換上嶄新的胎冠，再重新硫化和成型。這一步驟考驗(yàn)著技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)能力和設(shè)備的精準(zhǔn)度。

硫化處理至關(guān)重要，需加熱并施加壓力，讓新胎冠與舊胎體緊密結(jié)合。一般要保持溫度在115攝氏度（誤差1攝氏度），嚴(yán)格控制內(nèi)胎、包封套、硫化罐壓力，排出空氣。

最后是嚴(yán)格質(zhì)檢，確保翻新后的輪胎性能達(dá)標(biāo)，符合國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。翻新輪胎還需標(biāo)明是再制造或翻新產(chǎn)品，讓消費(fèi)者清晰了解產(chǎn)品情況。

總之，輪胎翻新每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，容不得半點(diǎn)馬虎。專(zhuān)業(yè)的技術(shù)和合適的設(shè)備是保障翻新質(zhì)量的關(guān)鍵，只有這樣，翻新輪胎才能在安全和性能上滿(mǎn)足使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）