換火花塞后車輛發(fā)抖，原因通常涵蓋安裝失誤、火花塞自身問(wèn)題以及相關(guān)部件故障等多方面。比如安裝時(shí)，缸線拔斷、火花塞沒(méi)擰緊或缸線未正確插入與對(duì)應(yīng)氣缸，都會(huì)干擾點(diǎn)火效果，致使車輛抖動(dòng)；火花塞自身性能下降、間隙變化等也會(huì)引發(fā)此現(xiàn)象；此外，點(diǎn)火線圈老化、噴油嘴積塵卡滯等相關(guān)部件問(wèn)題同樣可能導(dǎo)致車輛在更換火花塞后發(fā)抖 。

在安裝環(huán)節(jié)，拆卸火花塞過(guò)程中，若不小心把缸線拔斷或者沒(méi)有完全拔出來(lái)，就會(huì)造成點(diǎn)火不正常。要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行依賴持續(xù)穩(wěn)定的點(diǎn)火和供油，當(dāng)火花塞斷火，噴油嘴噴出的燃油無(wú)法被成功引燃，相應(yīng)氣缸瞬間無(wú)法工作，抖動(dòng)便隨之而來(lái)。而且，火花塞裝配出錯(cuò)也極為關(guān)鍵，沒(méi)拎緊，也就是絲牙沒(méi)對(duì)正，或者缸線沒(méi)插進(jìn)，都會(huì)影響點(diǎn)火效果，使得車輛抖動(dòng)不止。同時(shí)，缸線沒(méi)有對(duì)應(yīng)相應(yīng)的缸，同樣會(huì)干擾正常的點(diǎn)火流程。

火花塞自身因素也不容忽視。如果火花塞性能下降、規(guī)格不對(duì)或者出現(xiàn)積碳污損等狀況，也可能導(dǎo)致車輛在更換后出現(xiàn)抖動(dòng)。比如火花塞間隙發(fā)生變化，不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，就無(wú)法產(chǎn)生正常強(qiáng)度的電火花，進(jìn)而影響燃燒過(guò)程，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定。

另外，相關(guān)部件故障也可能是抖動(dòng)的“幕后黑手”。點(diǎn)火線圈老化，特別是一些老車，會(huì)導(dǎo)致性能下降。點(diǎn)火線圈為火花塞提供產(chǎn)生電弧的能量，老化后不能很好地提供點(diǎn)火所需能量，就會(huì)出現(xiàn)冷車不抖，熱車抖的情況，這是因?yàn)闇囟壬哂绊懥它c(diǎn)火線圈內(nèi)部電阻，改變了點(diǎn)火能量。還有噴油嘴積塵或卡滯、EGR閥卡滯等燃油系統(tǒng)故障，也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

總之，換火花塞后車輛發(fā)抖是多種因素綜合作用的結(jié)果。安裝時(shí)的細(xì)心操作、對(duì)火花塞及相關(guān)部件的定期檢查與維護(hù)，都有助于減少此類問(wèn)題的發(fā)生，確保車輛發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）