判斷車(chē)漆是否是原車(chē)漆，可以從色澤、平整度、邊緣狀況、厚度等多方面來(lái)考量。原車(chē)漆的色澤均勻且自然，在陽(yáng)光下散發(fā)著細(xì)膩柔和的光澤；其表面平整光滑，不會(huì)有顆粒感或凹凸不平；邊緣過(guò)渡自然、規(guī)整，沒(méi)有明顯的斷層或修補(bǔ)痕跡；用漆膜儀測(cè)量，各部位厚度相對(duì)均勻。通過(guò)這些方面細(xì)致觀(guān)察與檢測(cè)，就能對(duì)車(chē)漆是否為原車(chē)漆有較為準(zhǔn)確的判斷 。

在光線(xiàn)良好的環(huán)境下仔細(xì)觀(guān)察車(chē)漆色澤十分關(guān)鍵。若車(chē)漆存在色差，局部顏色與整體不一致，或者光澤顯得暗淡粗糙，與自然柔和的狀態(tài)相悖，那大概率不是原車(chē)漆。因?yàn)樵?chē)漆在生產(chǎn)線(xiàn)上經(jīng)過(guò)統(tǒng)一工藝噴涂，色澤和光澤應(yīng)保持高度一致。

用手輕輕觸摸車(chē)漆表面，感受其平整度。原車(chē)漆觸摸起來(lái)順滑流暢，如果摸到有顆粒感、凸起或者凹陷，很可能車(chē)輛進(jìn)行過(guò)后噴漆作業(yè)。不過(guò)，這種方式對(duì)于一些輕微修補(bǔ)或者采用高超修復(fù)工藝的情況，較難察覺(jué)。

查看車(chē)漆邊緣也是有效的辦法。比如車(chē)門(mén)、引擎蓋等部位的邊緣，原車(chē)漆的邊緣處理平滑，銜接自然，沒(méi)有漆層堆積或者斷層現(xiàn)象。要是發(fā)現(xiàn)邊緣有粗糙、不規(guī)整的情況，甚至能看到漆層的堆疊，那就要警惕這可能不是原車(chē)漆。

借助漆膜儀測(cè)量車(chē)漆厚度是較為科學(xué)的手段。正常情況下，原車(chē)漆各部位的厚度相對(duì)穩(wěn)定，差異較小。倘若測(cè)量出某些部位的厚度與其他地方相差較大，就說(shuō)明此處可能經(jīng)過(guò)修補(bǔ)噴漆。但需要注意，汽車(chē)生產(chǎn)工藝不同，原車(chē)漆厚度本身也會(huì)有一定波動(dòng)范圍，而且車(chē)輛經(jīng)過(guò)拋光處理后，也會(huì)影響漆膜儀的測(cè)量結(jié)果。

此外，檢查車(chē)輛縫隙處，原車(chē)漆在縫隙處處理精細(xì)，無(wú)漆霧殘留；查看車(chē)輛維修歷史，若有事故維修記錄，車(chē)漆可能不是原車(chē)漆?？傊?，判斷車(chē)漆是否為原車(chē)漆，不能僅依靠單一方法，需綜合多種手段仔細(xì)甄別。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）