Si 絞牙的性能表現(xiàn)卓越，能為駕駛者帶來出色體驗。它支撐力強(qiáng)且偏硬，類似性能車特性，像第八代 Si 的避震比普通版硬 40%，防傾桿也更硬，過彎時能有力支撐車身，減少側(cè)傾，極大增強(qiáng)操控性。同時，在加速和制動時可抑制車身俯仰，確保重心穩(wěn)定。較硬的特性還有助于提升輪胎抓地力，保障行駛穩(wěn)定，為追求操控與個性的人提供了優(yōu)質(zhì)選擇 。

此外，第九代思域 Si 的氣動避震更是一大亮點，它能讓車輛實現(xiàn)低趴姿態(tài)，不僅在視覺上極具沖擊力，同時還帶來了性能上的提升。這種獨特的設(shè)計，將外觀與性能完美融合，走在街頭，回頭率必定爆表。

從結(jié)構(gòu)上看，雖然新的避震結(jié)構(gòu)可能會讓一些人擔(dān)憂其耐用性不如傳統(tǒng)簡單結(jié)構(gòu)的避震，但這并不影響 Si 絞牙在性能方面的出色發(fā)揮。它依然能夠在各種路況下，為駕駛者提供穩(wěn)定且可靠的駕駛感受。

而且 Si 絞牙在不同車型上的適配表現(xiàn)也可圈可點。比如寶馬 330i G20 升級博德 S1 絞牙避震后，在原廠舒適度基礎(chǔ)上提升了韌性與操控；福特蒙迪歐升級后也改善了原廠支撐不足等問題。這說明 Si 絞牙能夠根據(jù)不同車型的特點進(jìn)行優(yōu)化，從而發(fā)揮出最佳性能。

總的來說，Si 絞牙以其出色的支撐力、良好的過彎性能、穩(wěn)定的重心控制以及獨特的外觀優(yōu)勢，在汽車改裝領(lǐng)域占據(jù)了一席之地。無論是對于追求極致操控體驗的專業(yè)車手，還是渴望提升駕駛樂趣與車輛顏值的普通車主，Si 絞牙都無疑是一個極具吸引力的選擇，能讓車輛在性能與個性上實現(xiàn)質(zhì)的飛躍 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）