氣門的作用是向發(fā)動機內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。發(fā)動機運作離不開進氣與排氣，而這正是氣門的主要職責(zé)。它分為進氣門和排氣門，進氣門精準(zhǔn)地將空氣吸入發(fā)動機，與燃料混合進行燃燒；排氣門則及時把燃燒后的廢氣排出，為發(fā)動機散熱。可以說，氣門正常工作是發(fā)動機高效運行的關(guān)鍵，對車輛性能有著舉足輕重的影響 。

進氣門就像是發(fā)動機的“呼吸入口”，在恰當(dāng)?shù)臅r機開啟，讓新鮮空氣毫無阻礙地涌入發(fā)動機內(nèi)部。這些空氣與噴油系統(tǒng)噴射出的燃料完美混合，形成可燃混合氣，為發(fā)動機的燃燒過程提供充足的“原料”。只有進氣門正常工作，才能確保進入發(fā)動機的空氣量精準(zhǔn)合適，讓燃料充分燃燒，釋放出強大的動力。

排氣門則如同發(fā)動機的“清潔衛(wèi)士”，當(dāng)燃燒完成后，它迅速開啟，將燃燒產(chǎn)生的廢氣快速排出發(fā)動機。這一過程不僅能夠及時清理發(fā)動機內(nèi)的廢棄物，還能有效降低發(fā)動機的溫度，保證發(fā)動機在適宜的工作環(huán)境下持續(xù)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。如果排氣門出現(xiàn)故障，廢氣無法順暢排出，就會影響發(fā)動機的正常換氣，導(dǎo)致動力下降、油耗增加等問題。

為了提高發(fā)動機的進排氣效率，現(xiàn)代汽車多采用多氣門技術(shù)。比如奧迪A6發(fā)動機每個氣缸布置4個氣門，這種設(shè)計能讓油氣混合氣燃燒得更迅速、更均勻，氣門開啟或閉合的速度也更快，極大地提升了發(fā)動機的性能。氣門及其座的工作環(huán)境極為惡劣，要承受高溫燃氣的腐蝕、氣缸內(nèi)爆發(fā)壓力的沖擊等，所以它們需要具備一定的強度、剛度、耐熱和耐磨性能。

總之，氣門雖小，卻在發(fā)動機的運行過程中扮演著不可或缺的角色。進氣門和排氣門相互配合，精準(zhǔn)有序地工作，為發(fā)動機的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)和車輛的良好性能提供了堅實保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）