離合器中有空氣，原因是多方面的。液壓系統(tǒng)密封性欠佳，像油管接頭松動、密封墊圈老化，會使空氣乘虛而入；離合器分泵或總泵故障，活塞磨損、皮碗損壞影響密封，導(dǎo)致空氣進(jìn)入；更換油液操作不當(dāng)，未能徹底排出空氣，會有空氣殘留；此外，儲液罐通氣孔堵塞、系統(tǒng)有泄漏、油液面過低、部件故障等，也都可能讓空氣進(jìn)入離合器系統(tǒng) 。

在更換離合器部件時，例如總泵或分泵，若安裝過程不夠規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)，沒有將其中的空氣完全排出，就容易造成空氣留存。這些未排出的空氣會在系統(tǒng)中“搗亂”，影響離合器的正常運(yùn)作。

管路密封不嚴(yán)也是一個關(guān)鍵因素。離合器的油管或接頭處密封不好，就如同給空氣開了一道“后門”。微小的縫隙足以讓空氣鉆進(jìn)離合器系統(tǒng)，日積月累，空氣逐漸積聚，對離合器的性能產(chǎn)生不良影響。

高溫天氣或者長時間行駛之后，離合器系統(tǒng)容易產(chǎn)生氣阻。當(dāng)車輛長時間處于高溫環(huán)境中，或者持續(xù)行駛使得離合器系統(tǒng)溫度急劇升高時，油液的狀態(tài)會發(fā)生變化，其中的一些成分可能會氣化形成氣泡，也就是所謂的氣阻。這些氣阻會干擾離合器系統(tǒng)中液壓傳遞的穩(wěn)定性，就像在原本順暢的道路上設(shè)置了障礙，使離合器的操作變得不那么靈敏。

綜上所述，離合器中有空氣的原因較為復(fù)雜。無論是部件安裝、管路密封，還是環(huán)境與使用因素，都可能導(dǎo)致空氣進(jìn)入離合器系統(tǒng)。了解這些原因，有助于我們在日常使用和維護(hù)車輛時，更加有針對性地采取措施，保障離合器的良好性能，確保行車安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）