汽車羊角球頭有問題時(shí)，會(huì)出現(xiàn)方向盤失控、車輛跑偏、輪胎磨損不均、行駛異響、剎車及懸掛系統(tǒng)受影響等癥狀。方向盤失控表現(xiàn)為轉(zhuǎn)向困難，難以按意愿操控行駛方向；車輛跑偏即正常駕駛時(shí)車身不自覺往一側(cè)偏移；輪胎磨損不均體現(xiàn)為各部位磨損程度差異大；行駛異響多是沉悶“咯噔”或尖銳摩擦聲；剎車系統(tǒng)受影響會(huì)使剎車距離變長(zhǎng)、車輛抖動(dòng)；懸掛系統(tǒng)受損會(huì)讓行駛顛簸、車身晃動(dòng)。

當(dāng)方向盤出現(xiàn)失控狀況時(shí)，駕駛員往往會(huì)感到力不從心。比如在轉(zhuǎn)彎時(shí)，可能需要比平時(shí)更大的力氣去轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，而且即便轉(zhuǎn)動(dòng)了方向盤，車輛的轉(zhuǎn)向角度也可能與預(yù)期不符，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度或者轉(zhuǎn)向不足的情況，嚴(yán)重影響駕駛的安全性。

車輛跑偏的現(xiàn)象也不容忽視。在路況良好且駕駛員并未主動(dòng)操作轉(zhuǎn)向的情況下，車輛卻像是被一股無(wú)形的力量牽引，持續(xù)朝著某一側(cè)偏移。這不僅會(huì)讓駕駛體驗(yàn)變差，長(zhǎng)期下來(lái)還會(huì)加重輪胎一側(cè)的磨損。

輪胎磨損不均也是羊角球頭問題的一個(gè)明顯信號(hào)。正常情況下，輪胎的磨損應(yīng)該是相對(duì)均勻的，但當(dāng)羊角球頭出現(xiàn)故障，輪胎各個(gè)部位所承受的壓力不同，就會(huì)導(dǎo)致部分區(qū)域磨損嚴(yán)重，而其他區(qū)域則磨損較輕，影響輪胎的使用壽命。

行駛中的異響也需要引起警惕。那種沉悶的“咯噔”聲或者尖銳的摩擦聲，往往是羊角球頭故障的“預(yù)警”。這些聲音在車輛行駛過(guò)程中時(shí)不時(shí)出現(xiàn)，不僅會(huì)讓人心煩意亂，更暗示著車輛可能存在嚴(yán)重問題。

剎車系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)受影響同樣不可小覷。剎車距離變長(zhǎng)意味著在緊急情況下車輛無(wú)法及時(shí)停下，增加了發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)；而懸掛系統(tǒng)受損后，車輛在行駛過(guò)程中會(huì)變得顛簸不堪，車身也會(huì)晃動(dòng)不止，極大地降低了駕乘的舒適性。

總之，羊角球頭出現(xiàn)問題時(shí)，會(huì)通過(guò)這些癥狀向我們發(fā)出信號(hào)。一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述情況，務(wù)必及時(shí)檢查維修，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）