寶馬 XM 的 Manhart 助力泵通過(guò)滑閥控制油液流量和方向?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)向助力。當(dāng)泵啟動(dòng)，滑閥開(kāi)啟特定開(kāi)度，讓油液從進(jìn)油口進(jìn)入，經(jīng)內(nèi)部部件旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生壓力和流量后輸送到轉(zhuǎn)向器助力。工作中，流量控制閥會(huì)調(diào)節(jié)流量，若有多余流量便流回泵的吸油腔。而當(dāng)系統(tǒng)壓力超過(guò)泵設(shè)計(jì)承受極限，安全閥開(kāi)啟，滑閥全開(kāi)，釋放壓力油回吸油腔，保護(hù)系統(tǒng)免受過(guò)壓損害 。

具體而言，在日常駕駛中，當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)寶馬 XM 的方向盤時(shí)，助力泵便開(kāi)始工作。曲軸皮帶輪通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)助力泵運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)泵內(nèi)的滑閥會(huì)根據(jù)實(shí)際需求呈現(xiàn)出合適的開(kāi)度，保證進(jìn)入泵體的油液流量能精準(zhǔn)匹配轉(zhuǎn)向操作所需。

油液在泵內(nèi)，借助葉片、齒輪或柱塞等部件的旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生相應(yīng)的壓力和穩(wěn)定的流量。以常見(jiàn)的葉片式助力泵為例，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)葉片，形成密閉空間，利用壓力差將油液輸送出去。這些高壓油順著管道傳遞到轉(zhuǎn)向器，推動(dòng)內(nèi)部的齒輪和軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)輕松的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。

在整個(gè)工作過(guò)程中，流量控制閥發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它時(shí)刻監(jiān)測(cè)著油液的流量情況，一旦發(fā)現(xiàn)流量超出正常范圍，就會(huì)巧妙地引導(dǎo)多余的油液流回泵的吸油腔，確保系統(tǒng)始終在穩(wěn)定的流量狀態(tài)下運(yùn)行。

而安全閥則像是一位忠誠(chéng)的“衛(wèi)士”。當(dāng)系統(tǒng)壓力突然升高，超過(guò)泵所能承受的最大工作壓力時(shí)，安全閥會(huì)迅速響應(yīng)，滑閥完全打開(kāi)，讓所有的壓力油毫無(wú)阻礙地回流到吸油腔，避免過(guò)高的壓力對(duì)整個(gè)助力系統(tǒng)造成損害。

總之，寶馬 XM 的 Manhart 助力泵通過(guò)各部件的協(xié)同工作，巧妙地控制油液的流量和壓力，在保障轉(zhuǎn)向操作輕松順暢的同時(shí)，也確保了系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，為駕駛者帶來(lái)良好的操控體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）