自動(dòng)擋汽車什么時(shí)候出現(xiàn)的 可能是用戶當(dāng)下比較最關(guān)心的問題之一了,太平洋汽車網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于自動(dòng)擋汽車什么時(shí)候出現(xiàn)的這個(gè)問題的相關(guān)文章,通過以下精選文章,相信能夠解決您的問題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
南昌實(shí)行汽車國六標(biāo)準(zhǔn)并不會(huì)提前,按照國家規(guī)定的時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行的。 閱讀全文>>
很多人認(rèn)為等到油表亮起時(shí)再加油,因?yàn)槟菚r(shí)油箱應(yīng)該還有不少油。不過這樣做是很容易損壞油泵的,一般情況下油燈亮起就意味著油面開始低于油泵,油箱的油基本耗盡,當(dāng)油量太少時(shí),殘留在油箱底部的沉淀物就會(huì)被抽起來供油,很容易造成油路堵塞或者是油泵被阻塞。那么建議是油表指示油量剩余1/4時(shí),就應(yīng)該去加油。 閱讀全文>>
示寬燈在能見度較低的環(huán)境下開啟,例如:黎明、黃昏、傍晚、霧霾天氣、陰雨天氣都可以單獨(dú)開啟示廓燈(示寬燈),用來提醒其它車輛判斷汽車位置及輪廓,起到警示作用,屬于信號(hào)燈范疇。 閱讀全文>>
取消年檢的呼聲很高,但卻不太現(xiàn)實(shí),畢竟養(yǎng)車用車是個(gè)人行為,這導(dǎo)致車況千差萬別,不達(dá)指標(biāo)的車輛上路是一種危險(xiǎn)因素不可否認(rèn),什么時(shí)候保養(yǎng)成為強(qiáng)制的一個(gè)規(guī)范,那么年檢的取消才成為可能。 閱讀全文>>
1940年美國奧茲莫比爾汽車上裝上了第一臺(tái)現(xiàn)代意義的自動(dòng)變速器。這是一種串聯(lián)式行星齒輪機(jī)構(gòu)的液控變速器,并于20世紀(jì)50年代在起美國3大汽車公司開始批量生產(chǎn)。 閱讀全文>>
目前已經(jīng)有部分品牌推出了國六標(biāo)準(zhǔn)的汽車了,這些品牌有:朗逸、軒逸、雅閣、漢蘭達(dá)、帕薩特、凱美瑞、寶馬3系、奧迪4al等等。 閱讀全文>>
新能源汽車目前技術(shù)還不太成熟,比如目前燃料電池的體積、重量,續(xù)航能力等。所以普及時(shí)間不可預(yù)估。 閱讀全文>>
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右就可以換擋,先減油門然后再踩下離合器,這樣離合器就不會(huì)被強(qiáng)制脫開,然后換擋。順序一定要是一檔--二檔--三檔--四檔--五檔,不許跳擋,減檔順序按車速,根據(jù)車子的情況,一般發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于1500轉(zhuǎn)左右就要減擋。 閱讀全文>>
當(dāng)車輛的轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)的時(shí)候,就可以進(jìn)行換擋了,這時(shí)候操作是最平穩(wěn)的。 閱讀全文>>
建議在油表指針到紅線時(shí)加油,這樣可以有效保護(hù)汽油泵,使其散熱得到保證,同時(shí)可以測(cè)算車輛的實(shí)際油耗。 閱讀全文>>
多數(shù)廠商規(guī)定的保養(yǎng)里程周期為5000公里或7500公里一保養(yǎng),但有些保養(yǎng)周期長(zhǎng)的達(dá)到了15000公里一保養(yǎng)。 閱讀全文>>
一般來說,普通家用轎車火花塞的正常使用壽命都在2萬公里左右。此外,一些制造廠為了延長(zhǎng)火花塞的耐用性,會(huì)在電極中使用白金、銥等貴金屬材質(zhì),同時(shí)還可以增加點(diǎn)火能量的強(qiáng)度。普通銅芯火花塞的使用壽命為2萬~3萬公里,而貴金屬材質(zhì)火花塞(鉑金、銥金)的使用壽命為6萬~9萬公里。 閱讀全文>>
違法所記分值如果在一個(gè)記分周期內(nèi)所記分值未滿12分的,記分系統(tǒng)會(huì)從下一記分周期開始將上一記分周期所記分值(交清罰款后)自動(dòng)清零。 閱讀全文>>
中國從20世紀(jì)80年代開始進(jìn)行無人駕駛汽車的研究,國防科技大學(xué)在1992年成功研制出中國第一輛真正意義上的無人駕駛汽車。2005年,首輛城市無人駕駛汽車在上海交通大學(xué)研制成功。目前還沒有具體量產(chǎn)上市。 閱讀全文>>
汽車的L檔是L—Low,低速檔。在下山,或者下長(zhǎng)距離的斜坡時(shí),把檔位掛在這里,可以限制汽車的檔位自動(dòng)的只在最低檔(相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車的一檔)上,可以使得汽車在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng),駕駛員不必要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車,會(huì)導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險(xiǎn)。 閱讀全文>>
一般來說,運(yùn)動(dòng)模式應(yīng)用在爬坡和超車更能發(fā)揮它的作用,高速駕駛中也可以用運(yùn)動(dòng)模式,并且運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)清楚積碳。運(yùn)動(dòng)模式的正確使用方法其實(shí)也沒什么,不過要注意,不能一直開著運(yùn)動(dòng)模式,因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)模式下,變速箱負(fù)荷增大,溫度也伴隨升高,帶來的磨損也會(huì)隨之加劇,同時(shí)油耗也是一個(gè)問題。 閱讀全文>>
汽車三包規(guī)定時(shí)間日期在什么時(shí)候?即2013年10月1日規(guī)定的正式實(shí)施。 閱讀全文>>
超車:S檔的問題在于油耗會(huì)高很多,因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間低檔補(bǔ)油。D檔比起S檔更省油,但是動(dòng)力就沒那么直接,S檔比較多人用在超車上,超完車再換回D檔。清除積碳:掛著S檔,能在短時(shí)間里增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷,升高里面的溫度,所以對(duì)清除發(fā)動(dòng)機(jī)啊里的積碳很有好處。上坡:相信很多車主在爬坡時(shí)都會(huì)使用D檔,但使用S檔來上坡更有勁了,上坡也變得更容易了。 閱讀全文>>
輕型汽車自標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之日起可依據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行型式核準(zhǔn);鼓勵(lì)具備燃油供應(yīng)條件的地方依法提前實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)。國五標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施日期為2018年1月1日。 閱讀全文>>
國六排放標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)在2020年正式實(shí)施,目前已經(jīng)陸續(xù)有國六車上市,已經(jīng)上市的國六車型有全新國產(chǎn)英菲尼迪QX50、謳歌CDX混動(dòng)版以及榮威RX5等。 閱讀全文>>