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夏利汽車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高的原因:1、車輛冷卻液有滲漏處。2、水泵葉輪,風(fēng)扇葉有損壞,皮帶斷裂或過(guò)松。3 、水箱或水管和節(jié)溫器及機(jī)體水路有堵塞的地方,使冷卻液循環(huán)不良。 閱讀全文>>
吉利汽車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高的原因:1、夏天溫度高,發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)是鐵的,因此容易發(fā)熱;2、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高,散熱相對(duì)較慢。 閱讀全文>>
獵豹汽車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高的原因:1、夏天溫度高,車子是鐵皮,因此發(fā)動(dòng)機(jī)容易發(fā)熱;2、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高,散熱相對(duì)較慢。 閱讀全文>>
奧迪汽車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高不正常。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高的原因:1、車輛冷卻液有滲漏處。2、水泵葉輪,風(fēng)扇葉有損壞,皮帶斷裂或過(guò)松。3 、水箱或水管和節(jié)溫器及機(jī)體水路有堵塞的地方,使冷卻液循環(huán)不良。 閱讀全文>>
正常情況下汽車溫度在85-100°C左右算是正常的;部分車型在行駛30分鐘以上,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度會(huì)達(dá)到105°C左右,如果是夏季的話有可能達(dá)到110°C左右;最高不會(huì)超過(guò)115°C以上,如果超過(guò)115°C的話就需要停車檢查冷卻系統(tǒng)了。 閱讀全文>>
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的原因有:1、防凍液缺少,如水泵泄漏、管路破損、水箱破損等。2、節(jié)溫器出現(xiàn)了故障導(dǎo)致水溫過(guò)高。因?yàn)楣?jié)溫器無(wú)法打開,導(dǎo)致冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的流動(dòng)受到了阻礙,所以冷卻液的溫度過(guò)高。3、冷卻風(fēng)扇工作不正常導(dǎo)致冷卻液的散熱不好。4、水泵工作出現(xiàn)了故障,水泵轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢。 閱讀全文>>
紅旗汽車儀表盤顯示溫度過(guò)高的原因:1、冷卻液不足;2、節(jié)溫器出現(xiàn)故障。當(dāng)節(jié)溫器出現(xiàn)損壞時(shí),水管也就沒(méi)有進(jìn)行正常的大小循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),也會(huì)導(dǎo)致水箱溫度過(guò)高;3、散熱風(fēng)扇有問(wèn)題不轉(zhuǎn)動(dòng),水箱的溫度也就無(wú)法不散熱傳遞,自然使得冷卻液溫度升高;4、循環(huán)水泵出現(xiàn)故障,導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)沒(méi)有進(jìn)行正常的循環(huán),使得水溫過(guò)高。 閱讀全文>>
車上儀表盤的溫度報(bào)警,通常是指發(fā)動(dòng)機(jī)降溫系統(tǒng)有問(wèn)題或缺水,會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高而引起發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸爆缸。若在高速行駛時(shí)出現(xiàn)水溫報(bào)警,應(yīng)在保證安全的前提下靠邊停車,不要立即熄火,而要使其怠速運(yùn)行兩、三分鐘,并打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,再打電話求援。 閱讀全文>>
獵豹汽車儀表盤提示溫度過(guò)高的原因:1、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間或超負(fù)荷工作,使冷卻液的溫度升高,影響變速箱散熱;2、水箱缺少冷卻液,冷卻系統(tǒng)的散熱作用降低;3、變速箱離合器打滑。 閱讀全文>>
獵豹汽車儀表盤提示溫度過(guò)高的原因:1、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間或超負(fù)荷工作,使冷卻液的溫度升高,影響變速箱散熱;2、水箱缺少冷卻液,冷卻系統(tǒng)的散熱作用降低;3、變速箱離合器打滑。 閱讀全文>>
汽車儀表盤溫度不準(zhǔn),汽車?yán)鋮s系統(tǒng)存在異常情況。如果汽車的節(jié)溫器損壞,會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度,導(dǎo)致水溫表不穩(wěn)定。 閱讀全文>>
紅旗汽車儀表盤顯示溫度過(guò)高的原因:1、冷卻液不足;2、節(jié)溫器出現(xiàn)故障。當(dāng)節(jié)溫器出現(xiàn)損壞時(shí),水管也就沒(méi)有進(jìn)行正常的大小循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),也會(huì)導(dǎo)致水箱溫度過(guò)高;3、散熱風(fēng)扇有問(wèn)題不轉(zhuǎn)動(dòng),水箱的溫度也就無(wú)法不散熱傳遞,自然使得冷卻液溫度升高;4、循環(huán)水泵出現(xiàn)故障,導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)沒(méi)有進(jìn)行正常的循環(huán),使得水溫過(guò)高。 閱讀全文>>
車上儀表盤的溫度報(bào)警,通常是指發(fā)動(dòng)機(jī)降溫系統(tǒng)有問(wèn)題或缺水,會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高而引起發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸爆缸。若在高速行駛時(shí)出現(xiàn)水溫報(bào)警,應(yīng)在保證安全的前提下靠邊停車,不要立即熄火,而要使其怠速運(yùn)行兩、三分鐘,并打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,再打電話求援。 閱讀全文>>
一般來(lái)說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表是通過(guò)物理或虛擬的表盤指針來(lái)顯示的,而少數(shù)車輛沒(méi)有儀表盤,只有溫度過(guò)高時(shí)才會(huì)出現(xiàn)警告標(biāo)志。無(wú)論是實(shí)體溫度計(jì)還是虛擬溫度計(jì),其指針指向基本相似,一般用60℃-130℃表盤或冷(C)-熱(H)來(lái)標(biāo)注。汽車水箱溫度在90℃左 閱讀全文>>
感知蒸發(fā)器的溫度,調(diào)節(jié)空調(diào)的工作時(shí)間。通常情況,打開空調(diào)后,蒸發(fā)器不斷地制冷。等溫度達(dá)到設(shè)定的溫度,發(fā)出信號(hào),壓縮機(jī)停止工作。如果它始終傳遞信號(hào)給壓縮機(jī),壓縮機(jī)就會(huì)不停地工作。有時(shí)候蒸發(fā)器結(jié)冰就是因?yàn)檫@個(gè)原因。 閱讀全文>>
新能源汽車的電池工作適宜溫度在0-40°C。因?yàn)殡娦镜倪m宜溫度是0-40°C,溫度過(guò)高過(guò)低都會(huì)影響電芯的活性而且會(huì)造成不可逆的損傷,甚至?xí)绊戨娦緣勖? 閱讀全文>>
新能源汽車充電時(shí)溫度在0-40°C。因?yàn)殡娦镜倪m宜溫度是0-40°C,溫度過(guò)高過(guò)低都會(huì)影響電芯的活性而且會(huì)造成不可逆的損傷,甚至?xí)绊戨娦緣勖? 閱讀全文>>
新能源汽車充電受溫度影響,充電口因?yàn)橛挟愇飳?dǎo)致充電口溫度異常的情況,車輛控制器會(huì)控制充電電流,并且會(huì)將充電口溫度異常的情況推送車輛后臺(tái),進(jìn)行有效提醒。 閱讀全文>>
普通電機(jī)的正常溫度在30-50度之間都屬于正常。60度左右,說(shuō)明負(fù)載已經(jīng)到達(dá)上限。超過(guò)70度就是超負(fù)載,超過(guò)80度電機(jī)壽命會(huì)嚴(yán)重縮短。 閱讀全文>>