新能源汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要分為集中式、輪邊式和輪轂式三種。 1.集中式驅(qū)動(dòng)電機(jī)：集中式驅(qū)動(dòng)電機(jī)需要借助減速器、傳動(dòng)軸等過(guò)渡零部件來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪。由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，目前被廣泛應(yīng)用于低速電動(dòng)車中。但是，由于其起步或爬坡時(shí)候的低扭不足 閱讀全文>>

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• 2024-05-16

如何查詢汽車加什么類型的機(jī)油？選用什么級(jí)別的機(jī)油主要看汽車制造商的要求。每一輛汽車出廠后都有一本隨車維修手冊(cè)，我們可以通過(guò)查詢隨車維修手冊(cè)來(lái)確定這輛汽車所匹配的機(jī)油黏稠度。此外，汽車制造商會(huì)把汽車發(fā)動(dòng)匹配的機(jī)油黏稠度等級(jí)標(biāo)記在發(fā) 閱讀全文>>

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• 2024-05-11

汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的作用和分類如下：1. 測(cè)速雷達(dá)：通過(guò)測(cè)量車輪的轉(zhuǎn)速來(lái)計(jì)算汽車的速度。2. 障礙物探測(cè)雷達(dá)：在低能見度或能見度極差的情況下，這種雷達(dá)可以觀察地形并向駕駛員發(fā)出警報(bào)，從而避免事故的發(fā)生。3. 自適應(yīng)巡航控制 閱讀全文>>

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• 2024-05-09

汽車壓縮機(jī)有哪些類型呢？壓縮機(jī)分類容積式壓縮機(jī)按其結(jié)構(gòu)分1）往復(fù)活塞式：它最早問(wèn)世現(xiàn)目前最普遍應(yīng)用的一種機(jī)型，在技術(shù)上較為成熟，生產(chǎn)和使用上積累有豐富的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)材料的要求低，加工容易，造價(jià)低廉。它能適應(yīng)較廣泛的壓力范 閱讀全文>>

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• 2024-05-09

汽車車橋是汽車的重要組成部分，根據(jù)車橋上車輪的作用不同，車橋可分為以下四種類型：1. 轉(zhuǎn)向橋：主要用于實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向功能。在大多數(shù)貨車中，前橋作為轉(zhuǎn)向橋，而在轎車中，前橋既是轉(zhuǎn)向橋也是驅(qū)動(dòng)橋。2. 驅(qū)動(dòng)橋：主要負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>

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• 2024-04-30

1、集中式驅(qū)動(dòng)電機(jī)：集中式驅(qū)動(dòng)電機(jī)與傳統(tǒng)車橋最為相似，在驅(qū)動(dòng)車輪時(shí)候必須要通過(guò)過(guò)渡零部件，如減速器、傳動(dòng)軸等。目前大多數(shù)低速電動(dòng)車基本是此類結(jié)構(gòu)，主要是此類結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)單低廉。而這些低速電動(dòng)車還有個(gè)問(wèn)題是普遍省略了變速器。這就帶來(lái)了一個(gè)問(wèn)題，那就 閱讀全文>>

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• 2024-01-09

驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是新能源汽車核心系統(tǒng)之一，其性能決定了爬坡能力、加速能力以及最高車速等汽車行駛的主要性能指標(biāo)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)主要是由電機(jī)及其控制器組成，其中電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、機(jī)殼、連接器、旋轉(zhuǎn)變壓器等零部件裝配而成。電動(dòng)機(jī)一般要求具有電動(dòng)、發(fā)電兩 閱讀全文>>

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• 2024-01-05

卡羅拉雙擎是油電混動(dòng)類車型，卡羅拉雙擎E+是插電混動(dòng)類車型。以下是相關(guān)介紹： 1.油電混動(dòng)車型(HEV)的組成是電動(dòng)機(jī)動(dòng)力控制單元電池發(fā)動(dòng)機(jī)。 2.插電混動(dòng)車型(PHEV)的組成是電動(dòng)機(jī)動(dòng)力控制單元電池發(fā)動(dòng)機(jī)充電設(shè)備也就是HEV充電 閱讀全文>>

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• 2024-01-04

汽車變速箱有六種類型，分別是MT變速箱，DCT變速箱，AT變速箱，AMT變速箱，CVT變速箱，IVT變速箱。 MT變速器：手動(dòng)變速器，是最早的一款變速箱，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定耐用，效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好，成本低。 DCT變速箱：采用 閱讀全文>>

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• 2024-01-04

汽車轉(zhuǎn)向助力泵是液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)力裝置類型的泵。 汽車助力泵是一種有助于提高和穩(wěn)定汽車性能的部件，它主要幫助駕駛員調(diào)整汽車的方向，汽車有助力泵，主要包括定向助力泵和制動(dòng)真空助力泵；助力轉(zhuǎn)向主要是幫助駕駛員調(diào)整汽車的方向，并為駕駛員減少 閱讀全文>>

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• 2024-01-04

凌派。1、緊湊車凌派是本田旗下最接近本田雅閣的車型；2、雖然定位不高，但他的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、室內(nèi)空間都有著出色的表現(xiàn)，前臉、燈組、尾部造型更接近本田雅閣的神韻；3、而2730mm軸距可以營(yíng)造出極其寬敞的室內(nèi)空間，比思域等幾個(gè)同級(jí)車 閱讀全文>>

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• 2023-12-20

1、集中式驅(qū)動(dòng)電機(jī)：集中式驅(qū)動(dòng)電機(jī)與傳統(tǒng)車橋最為相似，在驅(qū)動(dòng)車輪時(shí)候必須要通過(guò)過(guò)渡零部件，如減速器、傳動(dòng)軸等。目前大多數(shù)低速電動(dòng)車基本是此類結(jié)構(gòu)，主要是此類結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)單低廉。而這些低速電動(dòng)車還有個(gè)問(wèn)題是普遍省略了變速器。這就帶來(lái)了一個(gè)問(wèn)題，那就 閱讀全文>>

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• 2023-12-20

1、高爾夫全系車型前懸掛采用麥弗遜式懸掛，2t和6L車型后懸掛采用扭力梁式懸掛，4t車型后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。新款高爾夫采用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2、大眾高爾夫底盤 閱讀全文>>

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• 2023-12-19

L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)、高精準(zhǔn)電子油門、智能環(huán)保怠速啟停系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)，愛信4AT變速箱帶定速巡航裝置或手動(dòng)5MT變速箱。動(dòng)力系統(tǒng)部分，該車搭載5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力，峰值扭矩148�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，該車匹配5速手動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2023-12-15

目前用于汽車消防的，多為手提式滅火器。市場(chǎng)主要的幾種車載滅火器：干粉滅火器、超細(xì)干粉滅火器、二氧化碳滅火器和水系滅火器。便攜式氣溶膠滅火器 其體積小、易攜帶、無(wú)毒、不導(dǎo)電、滅火速度快、微殘留、免年檢維護(hù)、大人小孩都可以使用，4年有效期內(nèi)都 閱讀全文>>

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• 2023-12-15

1、空氣濾清器可分為過(guò)濾式、離心式、油浴式、復(fù)合式幾種。目前，發(fā)動(dòng)機(jī)中常用的空氣濾清器主要有慣性油浴式空氣濾清器、紙質(zhì)干式空氣濾清器、聚氨酯濾芯空氣濾清器等幾種。2、關(guān)于濾清器空氣濾清器包含著不同的類別，其中可以分為過(guò)濾式，復(fù)合式，離心式 閱讀全文>>

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• 2023-12-14

1、高爾夫全系車型前懸掛采用麥弗遜式懸掛，2t和6L車型后懸掛采用扭力梁式懸掛，4t車型后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。新款高爾夫采用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2、大眾高爾夫底盤 閱讀全文>>

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• 2023-12-14

，大巴車 可以做幾十人。比如公交車，旅游大巴。7，貨車 可以運(yùn)載幾噸到幾十噸貨物。根據(jù)運(yùn)載量不一樣又分小貨車、大貨車。貨車 貨車（Wagon）是一種主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計(jì)和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。載貨汽車一般稱作貨車 閱讀全文>>

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• 2023-12-13

1、離合器風(fēng)扇離合器風(fēng)扇在皮帶輪和扇葉輪轂間加裝了風(fēng)扇離合器，通過(guò)離合器的分離、接合來(lái)調(diào)整風(fēng)扇的工作狀態(tài)。這樣不但保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度，而且減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損失，降低了燃油消耗。2、一個(gè)是水箱散熱風(fēng)扇，另一個(gè)是空調(diào)散熱風(fēng)扇。汽車散 閱讀全文>>

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• 2023-12-13

1、大眾高爾夫使用的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架是當(dāng)今世界上應(yīng)用最廣泛的懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架由螺旋彈簧、減震器和下擺臂組成，使用麥弗遜式獨(dú)立懸架的車型將增加橫向穩(wěn)定桿。2、大眾高爾夫底 閱讀全文>>

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• 2023-12-13