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積碳的形成并不是一天兩天,它需要一個漫長的過程,就像家里的燒水壺類似,在水堿還不多的時候可以常用醋煮一煮,但如果長期不處理,當水堿已經(jīng)達到很厚的時候,就只能用硬東西去摳了。汽車也是一樣,經(jīng)常用清洗劑清洗就減少了積碳的沉積,如果感覺沒有必要做,或是感覺想省這錢,最終就勢必導致積碳過多過厚的形成,難以清除。 閱讀全文>>
很多車主認為eco模式會增加積碳,因為有一種說法就是“eco模式下導致汽車長期運轉(zhuǎn)在低轉(zhuǎn)速工況下,會增加積碳”。不過當我們了解eco模式的作用時,就知道eco模式會增加汽車積碳的說法是不正確的,因為eco模式和低轉(zhuǎn)速完全沒有關系 閱讀全文>>
如果整條排氣管較黑,用紙巾擦拭時紙巾上遍布黑色油污,并伴有大量水狀物質(zhì),這種情況證明發(fā)動機已經(jīng)出現(xiàn)了較為嚴重的積碳,而且伴有燒機油現(xiàn)象。這種情況建議最好到維修店進行清除,同時檢查機油消耗量。 閱讀全文>>
能,高品質(zhì)的汽油添加劑其清凈化因子能凈化燃油中的膠質(zhì)物以及發(fā)動機積碳等有害物質(zhì),連續(xù)添加劑后,可將清除燃油系統(tǒng)中噴油嘴、進氣閥、進氣歧管的積碳困擾,恢復車輛原有動力,并且長期保持最佳工況。 閱讀全文>>
最簡單的清洗方法就是用白醋浸泡4個小時后,用刷子輕輕刷幾下就可以。而且普通的火花塞也不貴,完全可以用買積碳清洗劑的錢去置換火花塞。 閱讀全文>>
汽車碳罐壞了的影響主要有車輛行駛異響非怠速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機工作時,時不時可以聽到“噠噠”的響聲;踩油門唑車,車內(nèi)油味較大如果遇到踩油門加速時唑車,且車內(nèi)的汽油味比較大的故障,此時要格外注意碳罐系統(tǒng)中的管路是否破損。 閱讀全文>>
因汽油不可能時刻都完全燃燒,總會有不完全燃燒的工況,再加上汽油中所含的某些成分,燃燒后總會產(chǎn)生積碳。積碳少的時候幾乎不會對車輛產(chǎn)生影響,當積碳多了就會影響發(fā)動機的正常工作。 閱讀全文>>
其實就是:“吊瓶”里裝上經(jīng)過加壓霧化的清洗劑,將清洗劑打進進氣道,與節(jié)氣門、噴油嘴等部件中的積碳發(fā)生“溶劑溶解”反應,再利用發(fā)動機高轉(zhuǎn)速,將清理掉的積碳吹出發(fā)動機外等方法。 閱讀全文>>
拉高速在一定程度上可以清除汽車積碳,多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產(chǎn)生積碳。但是,積碳絕不能只靠拉高速去清理,還是要定期進行清洗才可以的。 閱讀全文>>
產(chǎn)生積碳主要是由于燃油在發(fā)動機內(nèi)燃燒不充分,或汽油中無法完全燃燒的石蠟膠質(zhì)物質(zhì),在噴油嘴、節(jié)氣門、油路管路、火花塞等部件中殘留,在高溫作用下,轉(zhuǎn)而形成積碳。 閱讀全文>>
如果車輛長期在市區(qū)內(nèi)使用,建議每行駛20000公里清洗一次噴油器、進氣道,每10000公里清洗一次電子節(jié)氣門體。 閱讀全文>>