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隨著新能源電車的普及，電池逐漸成為了一個(gè)敏感的話題。幾年后，當(dāng)新能源電車大量報(bào)廢之際，如何處理這些電池也成為了一個(gè)重要的問題。 目前，電池的退役處理方式主要包括以下幾種： 一、回收利用：電池在報(bào)廢后，可以通過回收利用來獲取 閱讀全文>>
新能源車電池報(bào)廢后會(huì)采取階梯利用和拆解回收兩種方式：1、階梯利用目前常見的新能源車電池在報(bào)廢時(shí)，通常還有60%以上的儲(chǔ)能能力，如果直接拆解回收太過浪費(fèi)。這些動(dòng)力電池可以給不太講究電池性能的企業(yè)使用，比如發(fā)電站的儲(chǔ)能電池、居民樓的儲(chǔ)能電 閱讀全文>>
動(dòng)力電池回收利用管理辦法出臺2月26日，工業(yè)和信息化部、科技部、環(huán)保部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、能源局發(fā)布《新能源汽車動(dòng)力電池回收管理暫行辦法》的通知。 《辦法》的核心內(nèi)容如下: 一是汽車制造企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力 閱讀全文>>
東風(fēng)帥客新能源用的什么電池 這款車使用了三元鋰電池，這種電池是未來的趨勢。大部分純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車都在使用三元鋰電池。三元鋰電池?fù)碛懈叩哪芰棵芏群透p的重量，這是三元鋰電池最大的優(yōu)勢。 三元鋰電池的正極是使用 閱讀全文>>
隨著新能源電車的普及，電池逐漸成為了一個(gè)敏感的話題。幾年后，當(dāng)新能源電車大量報(bào)廢之際，如何處理這些電池也成為了一個(gè)重要的問題。 目前，電池的退役處理方式主要包括以下幾種： 一、回收利用：電池在報(bào)廢后，可以通過回收利用來獲取其精華物質(zhì) 閱讀全文>>
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