新能源交流好還是直流好 可能是用戶(hù)當(dāng)下比較想要了解的一個(gè)問(wèn)題了，太平洋汽車(chē)網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于 新能源交流好還是直流好 這個(gè)問(wèn)題的相關(guān)文章，通過(guò)"新能源交流好還是直流好"精選的文章，相信能夠解決您的問(wèn)題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
寶馬新能源車(chē)怎么樣 BMW之前也推出過(guò)純電動(dòng)車(chē)型，但都是基于燃油車(chē)平臺(tái)打造的，而B(niǎo)MW IX則是真正的純電動(dòng)平臺(tái)打造的車(chē)型。外觀上很容易辨別，碩大的前臉很有辨識(shí)度，細(xì)長(zhǎng)的前大燈很犀利，還與懸浮式車(chē)頂相呼應(yīng)。 這款車(chē)的車(chē)身尺寸為4 閱讀全文>>
寶馬新能源車(chē)怎么樣？此前寶馬也推出過(guò)純電動(dòng)車(chē)，但那些都是基于燃油車(chē)平臺(tái)，寶馬IX才是真正的純電動(dòng)車(chē)平臺(tái)。外觀很好分辨，巨大的前臉很有辨識(shí)度。細(xì)長(zhǎng)的大燈造型犀利，與懸浮式車(chē)頂相呼應(yīng)。該車(chē)車(chē)身尺寸為495319671695mm，軸距 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)用的是直流電，新能源汽車(chē)的發(fā)電機(jī)是直流電機(jī)或者直流無(wú)刷電機(jī)的，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)電機(jī)的作用，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)用的主流電機(jī)是進(jìn)控制器前是直流，進(jìn)電機(jī)是交流，控制器變頻的，220v的變頻器也是先變直流在變交流改變頻率的 閱讀全文>>
二者在充電速度上差別較大，一輛純電動(dòng)汽車(chē)（普通電池容量）完全放電后通過(guò)交流充電樁充滿(mǎn)需要8個(gè)小時(shí)，而通過(guò)直流快速充電樁僅需要2到3個(gè)小時(shí)。交流充電樁給電動(dòng)汽車(chē)的充電機(jī)提供電力輸入，由于車(chē)載充電機(jī)的功率并不大，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)快充是交流，直流充電樁俗稱(chēng)就是“快充”，它的充電機(jī)固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置，可以提供足夠的功率，實(shí)現(xiàn)快充的要求，由于他的充電機(jī)外置，所以直流充電樁體積都比較大。 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)電機(jī)是直流，永磁交流同步電機(jī)采用正弦波供電，效率和功率密度高，在高速恒功率工作區(qū)域弱磁控制能力優(yōu)于無(wú)刷直流電機(jī)，但它也存在過(guò)弱磁引起磁鋼性能退化的問(wèn)題，因此對(duì)于高恒功率比的特性，電機(jī)設(shè)計(jì)難度也是較大的。 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)的電機(jī)是交流，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)電機(jī)是直流電機(jī)或者直流無(wú)刷電機(jī)的，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)電機(jī)的作用，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)用的主流電機(jī)是進(jìn)控制器前是直流，進(jìn)電機(jī)是交流。 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)電機(jī)是交流，永磁交流同步電機(jī)采用正弦波供電，效率和功率密度高，在高速恒功率工作區(qū)域弱磁控制能力優(yōu)于無(wú)刷直流電機(jī)，但它也存在過(guò)弱磁引起磁鋼性能退化的問(wèn)題，因此對(duì)于高恒功率比的特性，電機(jī)設(shè)計(jì)難度也是較大的。 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)電池是直流，直流充電樁俗稱(chēng)就是“快充”，它的充電機(jī)固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置，可以提供足夠的功率，實(shí)現(xiàn)快充的要求，由于他的充電機(jī)外置，所以直流充電樁體積都比較大。 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)發(fā)電機(jī)是交流，直流發(fā)電機(jī)和直流電動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上沒(méi)有差別。只不過(guò)直流發(fā)電機(jī)是用其他機(jī)器帶動(dòng)，使其導(dǎo)體線(xiàn)圈在磁場(chǎng)中轉(zhuǎn)動(dòng)，不斷地切割磁感線(xiàn)，產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，把機(jī)械能變成電能。 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)是交流，電動(dòng)機(jī)按照用電性質(zhì)分類(lèi)，可分為直流電動(dòng)機(jī)和交流電動(dòng)機(jī)兩大類(lèi)。交流電動(dòng)機(jī)又分為同步電動(dòng)機(jī)和異步電動(dòng)機(jī)。 閱讀全文>>
兩者的區(qū)別：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，交流充電樁需要借助車(chē)載充電機(jī)來(lái)充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動(dòng)汽車(chē)（普通電池容量）完全放電后通過(guò)交流充電樁充滿(mǎn)需要8個(gè)小時(shí)，而通過(guò)直流快速充電樁僅需要2到3個(gè)小時(shí)。 閱讀全文>>
兩者的區(qū)別：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，交流充電樁需要借助車(chē)載充電機(jī)來(lái)充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動(dòng)汽車(chē)（普通電池容量）完全放電后通過(guò)交流充電樁充滿(mǎn)需要8個(gè)小時(shí)，而通過(guò)直流快速充電樁僅需要2到3個(gè)小時(shí)。 閱讀全文>>
交流充電和直流充電最大的區(qū)別就是，前者將OBC（AC/DC轉(zhuǎn)化器）內(nèi)置到了車(chē)上，而后者則是將AC/DC轉(zhuǎn)化器集成到了外部充電樁上。 閱讀全文>>
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