如果說在五十萬銷量時代的車企是悶頭造產(chǎn)品，那么百萬銷量時代就是在造國民企業(yè)了。每年車展品牌的展館分布，大多都會按照品牌的調(diào)性以及派系類別劃分。所以才會有我們俗稱的"豪車館"、"合資館"、"自主館"。又或者像前幾年大眾包下整個展館，把所有 閱讀全文>>

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• 2022-04-18

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年1～5月，全球新能源汽車銷量合計74.7萬輛，同比下降12%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模首次出現(xiàn)下滑。但新能源汽車市場滲透率仍保持增長態(tài)勢，由2019年的2.5%增長至2020年1～5月的2.9%。一、合資品牌發(fā)力 閱讀全文>>

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• 2022-04-18

按出險數(shù)量來看，11月國內(nèi)主流豪華車總銷量為309333輛，環(huán)比增長24.6%，同比下降15.0%，高于當(dāng)期乘用車的13.1%。在當(dāng)前乘用車市場中，銷量占比17.6%，比去年同期下降0.4個百分點。11月份豪華車同比繼續(xù)下降，但降幅比10月 閱讀全文>>

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• 2022-04-15

日前，該協(xié)會公布了2021年11月零售銷售排名快報。數(shù)據(jù)顯示，11月份，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達181.6萬輛，環(huán)比增長6.0%。其中，新能源乘用車銷量達37.8萬輛，同比增長122.3%，環(huán)比增長19.4%，不斷創(chuàng)造新的銷售紀(jì)錄。令人振奮 閱讀全文>>

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• 2022-04-15

隨著時代飛速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)革命不斷的更新，第四次產(chǎn)業(yè)革命也隨著而來。曾經(jīng)我們不敢想的，都在一步一步實現(xiàn)�，F(xiàn)如今，大部分車企都已經(jīng)"搶閘"將自動駕駛技術(shù)應(yīng)用在當(dāng)前的量產(chǎn)車型上，實現(xiàn)L2級智能駕駛。智能網(wǎng)聯(lián)或成彎道超車的突破口總的來看在自動駕駛 閱讀全文>>

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• 2022-04-13

常言有道"人往高處走，水往低處流"。在新能源汽車領(lǐng)域，一直是自主品牌的主戰(zhàn)場，而自主品牌的車型多定位在城市代步車范疇。盡管在高端市場也有布局，但為數(shù)不多，尚未形成氣候。消費反響也不理想。隨著特斯拉國產(chǎn)化和BBA等外資品牌產(chǎn)品進駐國內(nèi)，高端新 閱讀全文>>

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• 2022-04-13

6月5日至6日，由中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會、中國國際商會汽車行業(yè)商會、中國重慶國際汽車工業(yè)展組委會主辦的2018（第九屆）全球汽車論壇（GAF2018）在重慶召開。本屆論壇以"在變革的時代塑造行業(yè)的未來"為主題，匯集中外汽車行業(yè) 閱讀全文>>

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• 2022-04-13

此時推高端品牌，東風(fēng)已經(jīng)失去了時間優(yōu)勢。為了把自己的品牌拔高，車企們一直都在為此努力著。在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，吉利推出了領(lǐng)克品牌、長城推出了WEY品牌、奇瑞推出了星途品牌。而在新能源領(lǐng)域，過去幾年提起高端品牌，能想到的似乎也只有特斯拉、蔚來， 閱讀全文>>

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• 2022-04-13

6月份，中國汽車市場繼續(xù)迎來加速回暖的積極信號，當(dāng)月產(chǎn)銷量環(huán)比和同比保持雙雙增長。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，6月，汽車產(chǎn)銷分別達到232.5萬輛和230.0萬輛，環(huán)比增長6.3%和4.8%，同比增長22.5%和11.6%。值得 閱讀全文>>

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• 2022-04-13

我們從公開資料了解到，12月2日*ST眾泰官方發(fā)布公告稱，眾泰汽車股份有限公司以下簡稱公司于近日收到浙江省永康市人民法院下發(fā)的民事裁定書，獲悉公司全資二級子公司眾泰新能源 閱讀全文>>

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• 2022-04-12

車市臨近收官，東風(fēng)日產(chǎn)仍在提速。在剛剛過去的10月，東風(fēng)日產(chǎn)終端銷量為116072輛，同比增長7.4%，創(chuàng)下史上最佳10月銷售記錄，同時實現(xiàn)連續(xù)7個月增長。市占率更是穩(wěn)步增長，實現(xiàn)逆勢上揚。銷量是建立在技術(shù)和服務(wù)基礎(chǔ)上的，而東風(fēng)日產(chǎn)造就的車 閱讀全文>>

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• 2022-04-12

備受公司內(nèi)外關(guān)注的h品牌，也將在2020年正式走進公眾視野。5月6日，竺延風(fēng)給h事業(yè)部員工寫了一封信，首次談及關(guān)于東風(fēng)全新高端品牌。東風(fēng)高端新能源品牌亮相"全新的h品牌，托舉著整個東風(fēng)品牌向上的重任。"東風(fēng)公司黨委工作部副部長秦捷表示， 閱讀全文>>

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• 2022-04-12

新能源領(lǐng)域劣勢凸顯 馬自達品牌或?qū)⒃傧堇Ь?/h1>

此前已跌入谷底的日系汽車品牌，剛剛迎來自己的一波復(fù)蘇浪潮。雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟甚至一度奪得今年上半年世界銷量冠軍，然而轉(zhuǎn)變來得似乎有些措手不及，日本神鋼造假的事件曝光之后，日本制造的神話也因為一系列的造假事件被打破。如果說巨頭如日產(chǎn)汽車都要 閱讀全文>>

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• 2022-04-12

近期，關(guān)于謳歌退出中國的消息"滿天飛"。一方面謳歌相關(guān)人員回應(yīng)仍在正常上班，另一方面本田中國相關(guān)負責(zé)人并沒有直接否認，"官方還沒有任何的聲明，結(jié)合中國市場的發(fā)展趨勢和消費者需求的變化動向，廣汽本田正在探討對品牌資源進行整合。"可見謳歌在中國 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-12

中汽協(xié)發(fā)布的7月車市數(shù)據(jù)顯示，產(chǎn)銷同比和環(huán)比都出現(xiàn)下滑。其中乘用車產(chǎn)銷量分別為154.8萬輛和155.1萬輛，環(huán)比分別下降0.5%和1.1%，同比分別下降10.7%和7.0%。7月份歷來是全年銷量低點，今年7月份銷量與2019年相當(dāng)，更何況 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-12

在剛剛結(jié)束的北京車展上，展出了160輛新能源車，其中有147輛為中國車企新能源車，自主品牌占比92%。從這一數(shù)據(jù)中可以看出，在新能源戰(zhàn)場上，自主品牌異軍突起，占據(jù)了主導(dǎo)位置，這讓人不得不重新想起那個"彎道超車"的概念。其實"彎道超車"并不是 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-12

日前，網(wǎng)通社從相關(guān)渠道獲悉，wey品牌將推出全新vv7。Wey主打智能科技的“咖啡智能”將率先應(yīng)用于新款vv7。據(jù) 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-03-21

近日，廣汽蔚來在微信官方賬號正式宣布，將推出全新品牌，專注于純電動汽車的研發(fā)、銷售和服務(wù)。 與很多人此前猜測廣汽蔚來將生產(chǎn)蔚來汽車的車型不同，廣汽蔚來將樹立全新品牌，打造全新車型。數(shù)據(jù)顯示，廣汽蔚來新能源汽車有限公司成立于 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-03-04

東風(fēng)全新高端品牌正在慢慢揭開面紗。5月6日，東風(fēng)汽車集團有限公司董事長、黨委書記朱延鋒致信H事業(yè)部員工，提到“備受公司內(nèi)外關(guān)注的H品牌，將于2020年正式進入大眾視野”。 《朱延鋒致H事業(yè)部員工的內(nèi)部信》 據(jù)悉 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-24