x5新能源用了什么發(fā)動機技術(shù),x5新能源用了什么發(fā)動機型號寶馬 X5 新能源車型裝配了 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，彰顯出強勁的動力性能。此款發(fā)動機具備 245 馬力以及 350 牛米的峰值扭矩，能夠在 5000 至 6500 轉(zhuǎn)每分鐘之際輸 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-11

紳寶x35用了什么懸架技術(shù),紳寶x35用了什么懸架呢紳寶 X35 選用了麥弗遜獨立懸架作為前懸架，而扭力梁非獨立懸架則被應用于后懸架。身為一款小型 SUV，紳寶 X35 在后懸架上采用扭力梁懸架是極為合理的。這是鑒于小型 SUV 的后部空間 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-11

眾泰z360用了什么發(fā)動機型號,眾泰z360用了什么發(fā)動機技術(shù)眾泰 Z360 配備了兩款發(fā)動機，分別為 1.5 升自然吸氣發(fā)動機與 1.6 升自然吸氣發(fā)動機。1.6 升自然吸氣發(fā)動機的最大功率達 116 馬力，最大扭矩為 151 牛米，最大 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-11

雷克薩斯rc用了什么懸架技術(shù),雷克薩斯rc用了什么懸架的雷克薩斯 RC 的懸架體系運用了雙叉臂獨立懸架與多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架乃是在麥弗遜懸架基礎(chǔ)上改良而成的，其由上下兩個叉臂以及一個連桿構(gòu)成。多連桿懸架是把雙叉臂懸架的兩個叉臂轉(zhuǎn)變?yōu)閱? 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-11

什么是v2g技術(shù),v2l技術(shù)V2V 技術(shù)系福特公司推出的一種通信技術(shù)，能夠監(jiān)測周邊車輛的行駛速度與位置，為將來的自動駕駛汽車供應關(guān)鍵信息。伴隨科技的進步，數(shù)量愈發(fā)龐大的汽車開始配置 L2 級乃至 L3 級自動駕駛技術(shù)，而 V2V 技術(shù)會成為 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-11

華為智能汽車解決方案近期宣布了HUAWEI ADS（乾崑智駕）高階功能包的限時優(yōu)惠價格調(diào)整。自2024年7月1日起至2024年12月31日，ADS高階功能包的一次性購買標準價格從36000元下調(diào)至30000元，這意味著消費者可以享受6000元的價格優(yōu)惠。然而，值得注意的是，這次優(yōu)惠的幅度相比之前已經(jīng)有所收窄。 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-07-10

阿斯頓·馬丁最新推出的Valiant車型，是一款基于Valour打造的賽道版車型，由阿斯頓·馬丁Q定制部門精心打造，全球限量38臺。這款車型不僅是對純粹駕駛激情的極致詮釋，更是賽道與公路完美交融的巔峰之作。 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-07-09

m5雷霆版用了什么發(fā)動機型號,m5雷霆版用了什么發(fā)動機技術(shù)針對問題“m5 雷霆版采用了何種發(fā)動機”，m5 雷霆版裝配了 4.4 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機，此款發(fā)動機具備 626 馬力以及 750 牛米的最大扭矩。發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為 6 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-09

保時捷918用了什么懸架技術(shù),保時捷918懸掛保時捷 918 的前懸架運用了雙搖臂式獨立懸架，而后懸架則選取了多連桿式獨立懸架。雙搖臂式獨立懸架，憑借其兩個長度不等的搖臂規(guī)劃，能夠于汽車行駛進程中自行調(diào)節(jié)外傾角，削減輪距變動，進而降低輪胎的 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-08

特斯拉的自動駕駛是什么級別的技術(shù),特斯拉的自動駕駛是什么級別的特斯拉的自動駕駛技術(shù)現(xiàn)階段處于 L2 級別，這代表著在運用該級別自動駕駛技術(shù)時，駕駛者仍需集中注意力，并隨時準備好掌控方向盤。特斯拉是美國著名的純電動汽車生產(chǎn)商，其純電動汽車以科 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-08

新款3系的自動駕駛是幾級的,新款3系的自動駕駛是幾級的車型新款 3 系寶馬達到了 L2 級別的自動駕駛水平。在眾多車型中，新款 3 系寶馬的 L2 級別自動駕駛技術(shù)頗受關(guān)注，該技術(shù)在家用汽車中也得到了更廣泛的應用。目前，新款 3 系寶馬推出 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-08

威馬ex5使用什么型號的輪胎比較好,威馬ex5使用什么型號的輪胎好威馬 EX5 所采用的是固特異御乘二代輪胎，規(guī)格是 215/60 R17。此款輪胎于靜音性、舒適性以及濕地制動性等方面呈現(xiàn)出色。2019 款威馬 EX5 的價格處于 13.9 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-08

紅旗h7用了什么懸架技術(shù),紅旗h7前懸架類型紅旗 H7 的前懸架采用的是雙叉臂式獨立懸架，后懸架運用的是多連桿式獨立懸架。雙叉臂式獨立懸架屬于一種偏向動力性的懸架，其結(jié)構(gòu)繁雜占用空間相對較大。雙叉臂式獨立懸架的優(yōu)點在于能夠自行改變外傾角、減 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-08

林肯mkz使用了什么發(fā)動機型號,林肯mkz使用了什么發(fā)動機技術(shù)林肯 MKZ 此款車配備了三款發(fā)動機，分別為 2.0 升自然吸氣發(fā)動機、低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機以及高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機。當中，2.0 升自然吸氣發(fā)動機的 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-08

吉利gx2用了什么發(fā)動機技術(shù),吉利gx2用了什么發(fā)動機型號吉利 GX2 的發(fā)動機配置情況如何？吉利 GX2 總計搭載了兩款發(fā)動機，其一為 1.3 升自然吸氣發(fā)動機，另一則是 1.5 升自然吸氣發(fā)動機。其中，1.3 升自然吸氣發(fā)動機的最大功率 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-08

第七代高爾夫用了什么懸架技術(shù),第七代高爾夫用了什么懸架呢第七代高爾夫的懸架運用了麥弗遜獨立懸架與扭力梁非獨立懸架。 此車配備了三款發(fā)動機，分別為 1.2 升渦輪增壓發(fā)動機、1.4 升渦輪增壓發(fā)動機以及 1.6 升自然吸氣發(fā)動機。 1.2 升 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-08

探險者用了什么發(fā)動機技術(shù),探險者用了什么發(fā)動機探險者總共運用了兩款發(fā)動機，其一為 2.3 升渦輪增壓發(fā)動機，其二為 3.5 升渦輪增壓發(fā)動機。與這兩款發(fā)動機相匹配的均為 6at 變速箱。探險者的 2.3 升渦輪增壓發(fā)動機屬于四缸類型，此款發(fā) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-08

雷克薩斯lfa使用了什么發(fā)動機型號,雷克薩斯lfa使用了什么發(fā)動機技術(shù)雷克薩斯 LFA 配備 4.8L V10 發(fā)動機，其體積與普通 V8 發(fā)動機大致相當，且重量較輕。4.8L V10 發(fā)動機的最大輸出功率達 412 千瓦，最大扭矩為 48 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-08

新款3系用了什么前懸架技術(shù),新款3系用了什么前懸架呢新款 3 系將雙球節(jié)獨立懸架用作前懸架，此種懸架在寶馬旗下的眾多車型中均有應用。作為一款中型轎車，新款 3 系深受消費者喜愛。新款 3 系總計有三款發(fā)動機可供選擇，分別為低功率版 2.0 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-08

6 月 17 日，中國第一款電影聯(lián)名車，東風旗下猛士科技全域機動豪華電動越野座駕猛士 917 蛟龍戰(zhàn)甲正式開啟預售，新車預售價格區(qū)間為 76.8 萬元86.8 萬元。 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-07-05