1、在更換比亞迪電池之前，特斯拉在德國生產(chǎn)的Model Y后驅(qū)版，用的是寧德時(shí)代提供的60kWh的磷酸鐵鋰電池包，續(xù)航里程455km。如果更換比亞迪刀片電池后，電池包會(huì)變成55kWh電池包，能量密度縮小5kWh，但續(xù)航里程僅變低了15km。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-10-24

據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，瑞銀集團(tuán)分析師分析了目前主流電動(dòng)汽車電池廠商的電池生產(chǎn)成本，得出特斯拉的電池成本優(yōu)勢(shì)明顯，比第二名LG Chem的電池低20%左右。特斯拉電池的價(jià)格約為每千瓦時(shí)111美元，而LG化學(xué)電池的價(jià)格約為每千瓦時(shí)148 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-03-02

日前，知名分析機(jī)構(gòu)瑞銀提供的報(bào)告顯示，特斯拉和松下的鋰電池生產(chǎn)技術(shù)在不斷降低成本，達(dá)到111美元/千瓦時(shí)，約20%成為行業(yè)第一、LG化學(xué)第二。國內(nèi)知名電池廠商當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司排名第四，成本超過150美元/千瓦時(shí)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-25

近年來，特斯拉和松下電池因電池容量和電池價(jià)格而產(chǎn)生分歧。因此，公司一直致力于自行開發(fā)高密度電池。近日，特斯拉與韓國韓華集團(tuán)簽訂電池制造機(jī)訂單，準(zhǔn)備自行生產(chǎn)電池。 公開資料顯示，韓華集團(tuán)是韓國知名財(cái)團(tuán)，成立于1952年，經(jīng)營 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-16

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉CEO埃隆& # 8226；馬斯克日前在歐洲電池大會(huì)上表示，特斯拉的長期目標(biāo)是將電池組成本降至50-55美元/千瓦時(shí)。 目前，電池組的成本仍然很高。截至2019年底，除特斯拉外的平均市場(chǎng)成本約為156美元 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-07

5月11日，我們從當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司2019年度業(yè)績簡報(bào)中獲悉，當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司預(yù)計(jì)下半年向特斯拉供應(yīng)動(dòng)力電池。對(duì)于特斯拉是否會(huì)在國產(chǎn)Model 3上使用當(dāng)代安普瑞科技有限公司的磷酸鐵鋰電池，當(dāng)代安普瑞科技有限公司董事長 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

4680電芯、干電極、硅負(fù)極材料美國時(shí)間9月22日，特斯拉在股東大會(huì)后舉辦了一場(chǎng)名為“電池日”的活動(dòng)，會(huì)上發(fā)布了最新的電池技術(shù)。今天我們來看看技術(shù)狂人馬斯克給我們帶來了什么樣的電池黑科技。 ●電池體積更大，沒有接線片。閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-23