鐵輪轂和鋁輪轂區(qū)別在這。 外觀上，鋁輪轂造型豐富，相當美觀，鐵輪轂造型單一。 重量方面，因鐵和鋁密度不同，同樣體積下鋁輪轂更輕，能讓車身和輪胎重量降低，車輛操控性更好。 價格上，鋁輪轂成本高，售價也就更高，高端車多用鋁輪轂，低端車常用 閱讀全文>>

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• 2025-04-05

優(yōu)質(zhì)的三元催化劑有這些特點。 性能方面，能高效把廢氣中的HC、CO變成水和CO2，將Nox分解成氮氣和氧氣，通過氧化和還原反應(yīng)，讓三種有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體，極大減少汽車尾氣對環(huán)境的污染。而且在理想空燃比（14.7 ：1）下，催化轉(zhuǎn)化效果最 閱讀全文>>

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• 2025-04-04

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各有優(yōu)勢。 比能量上，三元鋰更出色。由于二者電極材料和化學(xué)性能不同，在相同容積或重量下，三元鋰電池能存儲更多電量，車子能跑的里程數(shù)更高，相同質(zhì)量下三元鋰電池比能量是磷酸鐵鋰的1.7倍。 安全性方面，磷酸鐵鋰更好。在 閱讀全文>>

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• 2025-04-04

車漆掉了一小塊漏鐵了，若面積小，先在掉漆處用砂紙摩擦，提高粗糙度。接著噴足量防銹漆，等漆干燥后，用砂紙磨平，最后用補漆筆稍微修復(fù)。要是不想用補漆筆，沒有點漆筆的話，牙膏也行，牙膏有一定防銹效果，能先把鋼板蓋住，之后再打蠟，粗蠟或水蠟都可以， 閱讀全文>>

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• 2025-04-04

國軒電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)出色。 一般的電池在-20℃時，容量約為30%，而國軒高科研發(fā)的新正極材料能讓電池容量在-20℃時保持在48%左右。這意味著在-20℃寒冷情況下，搭載國軒這種電池的新能源汽車續(xù)航將提升60%。 這主要得益于其在正極材 閱讀全文>>

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• 2025-04-04

導(dǎo)致三元催化劑損壞的因素有不少。 燃油和潤滑油質(zhì)量低是一個關(guān)鍵因素。劣質(zhì)燃油里雜質(zhì)、硫成分多，像過多的硫會在燃燒時形成硫酸鹽沉積在三元催化器上，對其造成嚴重腐蝕和污染；劣質(zhì)機油中的雜質(zhì)和添加劑可能堵塞三元催化器的孔隙，導(dǎo)致失效。 高溫也容易 閱讀全文>>

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• 2025-04-04

新車提示三元催化故障，先別慌。新車出現(xiàn)這故障大多并非三元催化器本身問題，而是燃燒排放不好。比如燃油存放時間長變質(zhì)，或新車行駛里程少，連續(xù)多次燃燒不好就會報出故障。這并非車的質(zhì)量問題，恰恰說明車輛其他配件運行正常。 解決辦法是清潔油路。新車 閱讀全文>>

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• 2025-04-03

普銳斯電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)良好。 普銳斯的電池包采用密閉和多重防撞結(jié)構(gòu)，防水防塵防撞性能優(yōu)異，底部鋼托盤涂層厚度是常規(guī)的2倍，防銹性能佳，為電池在低溫環(huán)境穩(wěn)定工作提供基礎(chǔ)。 它還配備升溫系統(tǒng)，在低溫環(huán)境里能給電池升溫，提升充電效率，讓電池能 閱讀全文>>

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• 2025-04-03

影響汽車鋰電池性能的因素不少。 溫度方面，低溫對其影響顯著。在寒冷天氣里，鋰電池活性下降，內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)速度變慢，電解液導(dǎo)電性變差，電池實際可用容量明顯減少。就像冬天開純電動車，要消耗更多電力維持基本操作，再加上電池因低溫能量損失，續(xù)航里程 閱讀全文>>

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• 2025-04-03

三元鋰電池的使用壽命一般在5到8年。要是使用得當，在電動汽車上起碼能用5到8年，行駛里程大概15 - 20萬公里，按淺充淺放計算循環(huán)壽命至少1000次，正常情況下合格的能使用8年；要是每三天充放電一次，一年充放電120次，使用壽命能達10年 閱讀全文>>

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• 2025-04-03

奧迪A4L三元催化破了，處理方法分情況來看。 要是只是輕微堵塞或中毒，不一定要換新 ，可以先清洗和養(yǎng)護。清洗得把三元催化器拆下來，用專門清洗液體從下面進上面抽取，這大概得一兩個小時，清洗后還能修復(fù)內(nèi)部蜂窩狀陶瓷體。自己動手也行，去化工商店買 閱讀全文>>

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• 2025-04-03

低溫環(huán)境下表現(xiàn)出色的電瓶品牌不少。 瓦爾塔是德國品牌，其AGM電瓶在低溫環(huán)境性能突出。采用吸附式玻璃纖維隔板技術(shù)和增強型PowerFrame?倍伏銳?板柵技術(shù)，電流路徑順暢，嚴寒狀態(tài)下能保持強勁電流輸出，放電能力是普通蓄電池3倍以上。 DF 閱讀全文>>

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• 2025-04-03

三元催化200目和300目的區(qū)別主要在孔徑上，300目的孔徑更大。 三元催化轉(zhuǎn)化器是汽車里重要的廢氣處理裝置，能將汽車尾氣里的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物這三種有害氣體，轉(zhuǎn)化成無毒無污染的二氧化碳、水和氮氣 ，對環(huán)保意義重大。 它有個 閱讀全文>>

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• 2025-04-03

湯淺電池在低溫環(huán)境下性能表現(xiàn)出色。湯淺電池以高品質(zhì)鉛板和先進電解液配方為基礎(chǔ)，有著穩(wěn)定的性能，在低溫環(huán)境下也能保持穩(wěn)定放電能力。 在低溫環(huán)境中，普通電池性能易受影響，而湯淺電池憑借出色的放電性能，能有效抵抗低溫影響，保障車輛順利啟動。因為 閱讀全文>>

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• 2025-04-03

汽車三元通常指的是汽車上三個重要部件，分別是三元催化器、三元玻璃和三元鋰電池。 三元催化器是汽車排氣系統(tǒng)里最重要的機外凈化裝置，也叫機動車排氣管轉(zhuǎn)化器。它能把汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體，通過氧化和還原作用變成無害的二氧化碳 閱讀全文>>

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• 2025-04-02

三元鋰電池價格因多種因素而異。目前市場上三元鋰電池的售價大概在 1 - 3 元/AH 左右。100 度電的三元鋰電池采購價大約在 4 萬 6 到 5 萬 3 之間。不過上車還需考慮其他費用。 三元鋰電池有多種規(guī)格型號，應(yīng)用領(lǐng)域不同、參數(shù)不 閱讀全文>>

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• 2025-03-23

磷酸鐵鋰電池的電壓因情況有所不同。 單只磷酸鐵鋰電池電芯的標稱電壓通常是 3.2V，這也是電芯的放電平臺電壓，即電芯滿電開始放電到放電終止過程的平均電壓。充電上限電壓一般為 3.65V ，這是磷酸鐵鋰電芯滿電時的空載電壓。放電下限電壓約為 閱讀全文>>

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• 2025-03-19

速騰三元催化器的價格因多種因素而有所不同。市場上不同品牌、不同質(zhì)量以及適用車型具體配置的三元催化器價格跨度較大。 一些較為平價的速騰三元催化器，像山東越洋三元催化排氣管商行的適用于大眾朗逸、速騰等1.4T的原裝正廠三元催化器，原價350元 閱讀全文>>

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• 2025-03-17

上汽大通三元鋰電池能修復(fù)。 不過其修復(fù)過程復(fù)雜，需要專業(yè)設(shè)備與技術(shù)人員操作。 一種修復(fù)方法是充電，要是電池因為過放導(dǎo)致內(nèi)阻增大而無法充電，可嘗試用脈沖充電的方式來激活，以此恢復(fù)電池的充電功能。 當電池內(nèi)部的電解液出現(xiàn)干涸或者變質(zhì)的情況時，可 閱讀全文>>

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• 2025-03-10

廢舊三元催化器多少錢一斤？這價格可沒個準數(shù)，因為它受到車型、型號、所含金屬以及市場行情等多種因素影響。 普通國產(chǎn)車型的廢舊三元催化，一斤大概 300 元到 600 元 ，要是型號較大，能達到 1000 元到 4000 元。像進口與合資中高 閱讀全文>>

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• 2025-02-24