隨著時(shí)代的發(fā)展，中國(guó)所有人的人均生活水平提高了很多，汽車作為“標(biāo)配”進(jìn)入了每家每戶。然而，在今天，汽車不再是一種出行工具而是更像我們的好朋友，無(wú)論是生活還是外出，我們基本上都將使用它們。所以今天小編汽車就簡(jiǎn)單的給朋友們介紹一下汽車渦輪增壓的 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-21

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器壞了以后，可以當(dāng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)用。但是油耗會(huì)增加，加速會(huì)很弱！渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器實(shí)際上可以看作是鼓風(fēng)機(jī)。鼓風(fēng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)自同軸渦輪。渦輪由發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣帶動(dòng)，帶動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)的葉片高速旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到增壓的效果。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-20

1.8t是指車的排量為1.8L，T代表渦輪增壓，實(shí)際上是指這車的實(shí)際輸出功率相當(dāng)于2.2-2.3排量的車。1.8t代表1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8代表發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，T代表渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。一般我們?cè)谲囄部吹降氖荰urbo或者T， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-11

如今說(shuō)到買車，消費(fèi)者都會(huì)有一個(gè)帶t的概念，甚至已經(jīng)成為了影響消費(fèi)者買車的重要因素。而我們?nèi)粘Ｋ�說(shuō)的帶t車型，便指的是搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。雖然如今渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大火，但對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，并不知道使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該注意什么，今天我 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-10-26

眾泰T600渦輪增壓器出現(xiàn)故障的原因,除人為疏忽外,其余均是潤(rùn)滑問(wèn)題所導(dǎo)致的渦輪傷害。導(dǎo)致渦輪損傷的原因主要有三種:1.機(jī)油供給遲滯;2.潤(rùn)滑系統(tǒng)循環(huán)不良;3.進(jìn)入渦輪的空氣質(zhì)量差。增壓器是利用排氣管中排出的廢氣，推動(dòng)渦輪高速旋 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-23

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器壞掉以后，可以當(dāng)做自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用，不過(guò)，油耗會(huì)增加，加速乏力！ 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器實(shí)際上可以看成是一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)，鼓風(fēng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)自一個(gè)同軸的渦輪，渦輪通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣推動(dòng)，帶動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)的葉片高速旋轉(zhuǎn)， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-17

發(fā)動(dòng)機(jī)做功是靠空氣和燃油燃燒產(chǎn)生的勢(shì)能來(lái)帶動(dòng)。這就是要想提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力要么加大氣缸增加燃燒面積要么加大噴油量還有就是增加進(jìn)氣量。 現(xiàn)在排放越來(lái)越嚴(yán)格，大排量車輛排放不達(dá)標(biāo)。所以現(xiàn)在都是往小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展。增加燃油這個(gè)很 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-17

增壓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生很多年了，主要的增壓手段有渦輪增壓和機(jī)械增壓兩種。不過(guò)我們平時(shí)見(jiàn)到的絕大多數(shù)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都是渦輪增壓，而機(jī)械增壓的很少。為什么廠家都喜歡用渦輪增壓而不用機(jī)械增壓呢？今天咱們就來(lái)聊聊這個(gè)話題。為什么要增壓自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-17

現(xiàn)在大部分汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了，就連日系車都使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在都是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)?shù)�，所以有些人還擔(dān)心渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓不經(jīng)用，渦輪增壓不經(jīng)用那是以前了。 畢竟渦輪增壓器也貴，一般車型更換渦輪增壓器 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-17

如今的渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)成熟、在市場(chǎng)中渦輪增壓車型也已經(jīng)普及，所以如今的渦輪增壓車雖然沒(méi)有自吸機(jī)器那般皮實(shí)、但也絕對(duì)不脆弱，所以按照車輛手冊(cè)的要求去做即可、而無(wú)需過(guò)度的保護(hù)，要知道過(guò)度保護(hù)反而對(duì)機(jī)器不好，所以對(duì)于如今已經(jīng)成熟的渦輪增壓機(jī) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-17

這些效果圖是俄羅斯網(wǎng)站Kolesa放在一起的，可以很好的展現(xiàn)新機(jī)型的外觀。在前面，我們看到了一個(gè)全寬格柵，它看起來(lái)真的很像找到的原型(下圖)�？紤]到現(xiàn)在Kona和圣達(dá)菲都表現(xiàn)出了這個(gè)主題，大燈設(shè)計(jì)幾乎是分開(kāi)的。周圍的尾燈被描繪得更薄更寬，就 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-08-01

渦輪增壓和自然吸氣是發(fā)動(dòng)機(jī)的兩種主流進(jìn)氣方式。下面分析一下渦輪增壓和自然吸氣的區(qū)別和優(yōu)缺點(diǎn)，希望能幫助你快速了解這兩種技術(shù)。一個(gè)區(qū)別:自吸動(dòng)力平順，渦輪增壓動(dòng)力強(qiáng)勁。下圖為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)(左)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(右)的動(dòng)力輸出特性:可以看出， 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-18

近日，BMTS全球R&D與戰(zhàn)略總監(jiān)Nisar Al-Hasan在技術(shù)報(bào)告中表示，渦輪增壓器市場(chǎng)不是夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，但仍有非常大的增長(zhǎng)空。據(jù)BMTS數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)市場(chǎng)使用渦輪增壓器的車型只有1000多萬(wàn)輛。然而，BMTS預(yù)測(cè)，2024年中 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-02-16

渦輪增壓解讀渦輪增壓和機(jī)械增壓是發(fā)動(dòng)機(jī)增壓的兩種主要方式。不同的結(jié)構(gòu)類型使這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)具有不同的個(gè)性。他們的工作原理有什么異同？詳細(xì)的分析將在下面的文章中給出。 渦輪增壓部分 就像上一篇文章提到的，渦輪增壓是利 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-15

汽車渦輪增壓的種類有哪些 1、機(jī)械增壓系統(tǒng)：這個(gè)裝置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上并由皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連接，從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸獲得動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而將空氣增壓吹到進(jìn)氣岐道里。 2、氣波增壓系統(tǒng)：利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-11-16

汽車渦輪增壓原理是什么 由于輸入的燃料量受到吸入氣缸內(nèi)空氣量的限制，因此發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的功率也會(huì)受到限制。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過(guò)壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸來(lái)增加燃料量，從而提高燃燒做功能力。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-11-16