手剎制動(dòng)控制的都是后輪，因?yàn)橐话愣际遣捎娩摻z拉線鏈接到后制動(dòng)蹄，汽車手剎大多控制的是后輪。一般的腳剎都是四個(gè)輪一起剎住，而手剎因?yàn)檐囕唭?nèi)部空間受限的情況，一般都是剎住非動(dòng)力輪，而一般車輪的非動(dòng)力輪就是后輪。 閱讀全文>>

• leipeng
• 2019-08-22

剎車片磨損過(guò)嚴(yán)重：這一般是剎車片到達(dá)警戒線或是剎車片磨沒(méi)造成的，響聲多數(shù)為金屬摩擦聲并且比較尖銳，若是同時(shí)伴有剎車效果衰減則基本可以確定是這個(gè)原因了。 閱讀全文>>

• lilingyan
• 2019-06-28

汽車后輪剎車異響的原因可能是剎車盤磨損嚴(yán)重，或者是剎車系統(tǒng)安裝不規(guī)范造成異響。 閱讀全文>>

• luliting
• 2019-06-27

汽車后輪吱吱異響聲很有可能是從懸掛傳來(lái)，或者制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，也有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶松了和部件老化引起的。 閱讀全文>>

• lingxiufang
• 2019-06-03

手剎專業(yè)術(shù)語(yǔ)是輔助制動(dòng)器，它是通過(guò)鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上，對(duì)車子進(jìn)行輔助制動(dòng)。手剎使用不當(dāng)，會(huì)損壞手剎，減少手剎的正常壽命，所以大家一定要養(yǎng)成良好的開(kāi)車習(xí)慣，正確使用手剎。 閱讀全文>>

• chenhanlin
• 2019-05-14

汽車右后輪咯噔咯噔響，如果是經(jīng)過(guò)坑洼路面時(shí)才有這種響聲，應(yīng)該是懸架系統(tǒng)的問(wèn)題。還需要檢查后減震有沒(méi)有滲油出來(lái)，如果說(shuō)減震有滲油情況，就已經(jīng)起不到減震的作用，就會(huì)發(fā)出聲音。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-05-13

出于對(duì)安全的考慮，汽車后輪是需要做動(dòng)平衡的，輪胎動(dòng)平衡效果是否符合要求，直接關(guān)系到汽車行駛的穩(wěn)定性。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-05-06

汽車后輪外八字情況，其實(shí)是較大多數(shù)車主反映的車輪外傾角較大時(shí)體現(xiàn)的八字，有的是正常情況，有的與懸架系統(tǒng)變形或車輪定位參數(shù)失準(zhǔn)有關(guān)。 閱讀全文>>

• liyan6
• 2019-04-04

我們建議最好四輪都做動(dòng)平衡，有的人認(rèn)為，動(dòng)平衡的現(xiàn)象是方向盤抖動(dòng)，自然是前面兩個(gè)輪不平衡造成的結(jié)果，那后輪不用動(dòng)平衡。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2018-11-21

對(duì)于汽車手剎來(lái)說(shuō)，一般控制的都是后輪，因?yàn)橐话愣际遣捎娩摻z拉線鏈接到后制動(dòng)蹄，汽車手剎大多控制的是后輪。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2018-11-21

后輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：1、操控性好；2、起步加速表現(xiàn)好，舒適度高；3、維修容易。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2018-11-21

后輪驅(qū)動(dòng)：更高級(jí)的驅(qū)動(dòng)形式，成本較高，容易造成轉(zhuǎn)向過(guò)度(彎道速度快了容易側(cè)滑，出現(xiàn)所謂的飄移)。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2018-11-20

汽車的腳剎是剎前后輪四個(gè)輪子。汽車的腳剎車叫做“行車制動(dòng)器”，意思就是車輛行駛中可以用來(lái)制動(dòng)。 閱讀全文>>

• liyan6
• 2018-11-19

下雨后汽車后輪不轉(zhuǎn)了的解決辦法有兩種，一是強(qiáng)制啟動(dòng)，猛轟油門，只要后輪一動(dòng)，就沒(méi)事了。二是把輪胎拆下來(lái)，照著制動(dòng)鼓拿錘子之類的敲兩下，讓制動(dòng)鼓和剎車片的接合面松開(kāi)就行了。 閱讀全文>>

• zhangguiye

汽車后輪外八字一般運(yùn)用在轎車、性能車、超跑和賽車上，在其中的超跑和賽車上更加常見(jiàn)。這是因?yàn)橘惖郎系膹澋辣容^多，且追求更加極限的彎道駕駛，這時(shí)候就需要提供強(qiáng)大的抓地力。所以才會(huì)把汽車后輪設(shè)置成外八字的樣子，而普通的家用車一般是不會(huì)使用這種外八字結(jié)構(gòu)的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸

汽車后輪抱死的解決辦法，先松手剎然后用備胎或者直接踹幾下輪胎側(cè)圍就可以了。但是切忌帶手剎拖拽。這樣靠外力拖拽當(dāng)時(shí)解決了故障，但是很可能會(huì)造成剎車片脫膠，后面行車會(huì)很危險(xiǎn)。 閱讀全文>>

• tanyanyan

輪胎響聲一定是有節(jié)奏的，而且車速快頻率就高。如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴(yán)重或氣壓不足；如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子。輪胎變形就需要更換輪胎了，卡石子只要把石子挑出來(lái)就可以了。 閱讀全文>>

• shilili

輪速傳感器，主要是用來(lái)測(cè)試汽車車輪輪速的一種傳感器，而檢測(cè)出來(lái)的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率信號(hào)，會(huì)直接傳給汽車的ABS電腦里面。當(dāng)輪速傳感器檢測(cè)出車輪達(dá)到40km/h時(shí)，ABS系統(tǒng)就會(huì)開(kāi)始介入。那么在汽車制動(dòng)的時(shí)候，由于ABS系統(tǒng)的幫助，會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)剎車泵的壓力，從而避免個(gè)別車輪抱死，在一定程度上提高了汽車的安全性。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸