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三線點(diǎn)火線圈的三根線分別是電源線、搭鐵線和控制信號(hào)線,電源線負(fù)責(zé)供電,搭鐵線確保接地產(chǎn)生高壓電,控制信號(hào)線決定點(diǎn)火線圈的工作時(shí)機(jī)。具體而言,電源線從點(diǎn)火開關(guān)和主繼電器獲取電壓,是點(diǎn)火系統(tǒng)正常運(yùn)行的根基;搭鐵線連接到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU內(nèi)部實(shí)現(xiàn)正確接 閱讀全文>>
新車四條輪胎的出廠日期不一定相同。通常來說,同一輛新車的四個(gè)輪胎生產(chǎn)年份應(yīng)保持一致,周數(shù)差異一般不超過一周,這在制造過程中屬于正,F(xiàn)象。因?yàn)檩喬ス⿷?yīng)可能來自不同批次,同一批次生產(chǎn)的輪胎也會(huì)存在時(shí)間差。但要是生產(chǎn)日期相差過大,就可能存在車輛曾 閱讀全文>>
車窗膜起泡的修復(fù)方法需視具體情況而定,小而少的氣泡可用細(xì)針扎破按平;大且少的氣泡,用布包銀行卡輕刮或用美工刀劃小口后刮;多且大的氣泡則需撕掉重貼;若是因粘硬東西或技師施工問題,前者找專業(yè)人員,后者讓技師深層次趕刮。不同情況有著不同的處理方式 閱讀全文>>
全車膜通常包含太陽膜。太陽膜是全車膜的重要組成部分,質(zhì)量參差不齊,價(jià)格也因質(zhì)量而有所不同。普通質(zhì)量的太陽膜價(jià)格在 1000 左右,性能相對(duì)一般;中高端隔熱膜價(jià)格處于二千到一萬區(qū)間,性能較好,適配三十萬到一百萬的汽車;還有頂級(jí)隔熱防爆膜,雖性 閱讀全文>>
車窗貼膜不一定能通過年檢。國(guó)家相關(guān)法規(guī)對(duì)車窗貼膜有著明確要求,前擋風(fēng)玻璃及觀察后視鏡處玻璃透光率需達(dá) 70%以上,側(cè)窗和后窗玻璃透光率至少為 50%,且禁止使用不透明或帶鏡面反射材料的車窗膜。年檢時(shí),工作人員會(huì)先從車外觀察車內(nèi)情況,不滿足要 閱讀全文>>
車窗膜起泡了,可先準(zhǔn)備刮胡刀、吹風(fēng)機(jī)、清水和干凈的布等工具,割開氣泡處小口,用吹風(fēng)機(jī)加熱,邊撕邊噴水,最后擦凈殘留物 。當(dāng)車窗膜起泡,直接撕掉往往有難度,借助工具和恰當(dāng)方法能讓過程更順利。加熱能使膜變軟,噴水可降低粘性,擦拭則能讓玻璃恢復(fù)潔 閱讀全文>>
先換兩個(gè)輪胎還是四個(gè),這取決于具體情況。若經(jīng)濟(jì)條件允許,一次性更換四個(gè)輪胎是很好的選擇,因?yàn)槎ㄆ谳喬Q位會(huì)使同一輛車的輪胎磨損程度相近,而且輪胎有使用年限,超5年爆胎幾率大增。若條件不允許,也可以換兩個(gè),但要保證是同一車軸上的兩個(gè),如此能保 閱讀全文>>
車門玻璃不能升降,原因多種多樣,涵蓋系統(tǒng)、電機(jī)、導(dǎo)槽等多個(gè)方面。比如系統(tǒng)問題可能是出廠時(shí)電子控制系統(tǒng)存在瑕疵,需回 4S 店更新;電機(jī)方面,電機(jī)損壞、過熱保護(hù)、電控線束接觸不良都有可能;玻璃導(dǎo)槽因灰塵積攢、酸性物質(zhì)腐蝕致使阻力過大,也會(huì)影響 閱讀全文>>