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大通G50干式雙離合間隙調(diào)節(jié)得用專用工具，像墊塊、拉具、游標(biāo)卡尺等，操作復(fù)雜，建議去汽車修理廠或4S店調(diào)。 要調(diào)節(jié)間隙，先得找到干式雙離合器，它一般在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，有塑料或金屬蓋子蓋著。用專用工具或螺絲刀松開(kāi)并取下壓力板和螺母。 閱讀全文>>
奧迪A4L的雙離合沒(méi)出問(wèn)題。不少奧迪A4L車主反饋，雙離合變速箱在長(zhǎng)期使用后表現(xiàn)良好。有車主的車行駛五萬(wàn)多公里后，換擋依舊順滑，還有車主覺(jué)得它比之前開(kāi)的奔馳C級(jí)7AT更順滑。 奧迪A4L配備的是濕式雙離合，在散熱方面比干式雙離合有很大改善 閱讀全文>>
速騰雙離合變速箱早期的第一代和第二代7速干式雙離合DQ200變速箱故障率較高，不過(guò)第三代和第四代經(jīng)過(guò)軟硬件升級(jí)優(yōu)化，有了明顯改善。 第三代和第四代DQ200對(duì)雙離合器摩擦片材質(zhì)進(jìn)行了升級(jí)，使其更耐高溫、壽命延長(zhǎng)，對(duì)機(jī)電單元的控制邏輯也進(jìn)行了 閱讀全文>>
哈弗 H6 雙離合變速箱換油有多種方法。 一是打開(kāi)放油螺絲放凈舊油，擰緊螺絲后從加油口加入新油。 二是先打開(kāi)機(jī)蓋找到黑色變速箱蓋加油口，放光油底殼一半左右的油，灌入新油，拆掉通到變速箱油冷卻器的出管，用氣罐吹氣，接長(zhǎng)管啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)用 D 檔和 閱讀全文>>
高爾夫的干式雙離合質(zhì)保期通常為 3 年或 10 萬(wàn)公里。 2012 年 12 月 31 日之前生產(chǎn)的高爾夫 6 的 7 速干式變速箱是十年十六萬(wàn)公里質(zhì)保，之后生產(chǎn)的高爾夫 7 的 7 速干式變速箱是三年十萬(wàn)公里。 2014 年 4 月 2 閱讀全文>>
邁騰雙離合過(guò)高的扭矩通常由多種原因?qū)е隆?干式雙離合 DQ200 離合器沒(méi)被油液浸泡，靠空氣散熱效率低，國(guó)內(nèi)堵車頻繁 1、2 擋切換會(huì)摩擦生熱，扭矩就高了，而且它能承受的最大扭矩小，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大就易出現(xiàn)過(guò)高扭矩。 濕式雙離合 DQ381 雖 閱讀全文>>
宋pro 雙離合變速箱異響頓挫可能有以下幾個(gè)原因。 一是變速箱油的問(wèn)題。變速箱油長(zhǎng)期未更換，變質(zhì)或不足，導(dǎo)致潤(rùn)滑和散熱效果不佳，從而引起異響頓挫。這種情況下，及時(shí)更換合適的變速箱油就能解決。 二是離合器磨損。長(zhǎng)時(shí)間的使用，離合器片磨損嚴(yán)重， 閱讀全文>>
12 款大眾速騰干式雙離合的保修期限通常是 3 年或 10 萬(wàn)公里，以先到者為準(zhǔn)。 但也有特殊情況，比如 2012 年 11 月之后購(gòu)買的車輛其機(jī)電單元質(zhì)保期為 10 年或 15 萬(wàn)公里。 大眾的質(zhì)保政策有過(guò)調(diào)整，2012 年 5 月下 閱讀全文>>
大眾干式雙離合 n 擋時(shí)踩剎車變速箱有響聲，這可能是多種原因造成的。 比如說(shuō)剎車盤和剎車片磨損過(guò)度了，這就會(huì)導(dǎo)致響聲出現(xiàn)。 還有可能是變速箱換擋時(shí)撥叉發(fā)出的聲音，或者是駕駛員操作不太恰當(dāng)。 要是齒輪斷裂、破碎，變速箱擋內(nèi)機(jī)構(gòu)有故障，內(nèi)部軸承 閱讀全文>>
思鉑睿雙離合故障不高。 因?yàn)樗捎脻袷皆O(shè)計(jì)，浸泡在變速箱油中，散熱好，能有效降低故障發(fā)生率。 而且把離合器摩擦片換成液力變矩器，避免了摩擦片發(fā)熱燒毀的問(wèn)題，使換擋更平順。 思鉑睿雙離合有多個(gè)傳感器，K1 離合器和 K2 離合器完全獨(dú)立，兩套 閱讀全文>>
干式雙離合離合器片的更換時(shí)間不是固定的。 一般來(lái)說(shuō)，大部分車在 10 萬(wàn)公里后需要更換，部分車 8 萬(wàn)公里左右就得換。 像超載多的工程車，3 個(gè)月左右可能就得換；長(zhǎng)途卡車，1 年左右換；轎車通常 2 年到 5 年左右。 雙離合變速箱分干式和 閱讀全文>>
在黑龍江開(kāi)邁騰要是遇到雙離合過(guò)熱，別慌，這么辦。 首先，一旦過(guò)熱警報(bào)響起，必須馬上停車，把變速桿推到 P 檔，等著變速箱溫度降下來(lái)。 日常開(kāi)車的時(shí)候，得注意各個(gè)檔位和轉(zhuǎn)速的磨合，千萬(wàn)別長(zhǎng)期低轉(zhuǎn)速開(kāi)。 在市區(qū)堵車，就用 S 檔或者手動(dòng)模式，手 閱讀全文>>
雙離合半自動(dòng)變速器的使用壽命通�？蛇_(dá) 20 年或 50 萬(wàn)公里行駛里程。 它內(nèi)部主要由雙離合器、齒輪變速器、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)組成，關(guān)鍵零件如齒輪和軸承采用高強(qiáng)度材料，摩擦部件也耐磨耐高溫。 雙離合變速器分濕式和干式，濕式靠變速箱油液浸 閱讀全文>>
雙離合維修費(fèi)用貴嗎？答案是通常不算貴。 截至 2019 年 7 月，市場(chǎng)上 7 速雙離合變速器制造工藝相對(duì)完善，故障率控制良好，一般不易損壞。就算壞了，維修費(fèi)用也比普通自動(dòng)擋變速器低。 如果只是電控單元出現(xiàn)問(wèn)題，維修價(jià)格大約在 2500 - 閱讀全文>>
雙離合變速箱咔咔響會(huì)損壞嗎？這得分情況看。 要是汽車的雙離合變速箱只是在換擋時(shí)發(fā)出輕微的“咔”一聲，那這是正常的，不會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。因?yàn)樵趽Q擋過(guò)程中，變速箱處于低速擋位時(shí)轉(zhuǎn)速差較大，所以發(fā)出輕微響聲是正常的。 但要是咔咔響比較嚴(yán)重，那 閱讀全文>>
大眾雙離合起步會(huì)抖動(dòng)，主要原因在于離合器內(nèi)部在高溫下會(huì)有輕微形變。這個(gè)形變?cè)谄鸩诫A段就容易引發(fā)抖動(dòng)。 另外，雙離合變速器本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也有關(guān)系。比如離合器蓋和盤的接合與磨損度要是不理想，就可能造成起步抖動(dòng)。還有飛輪要是存在異常，同樣會(huì)有這 閱讀全文>>
干式雙離合磨損后的癥狀不少。 能聞到焦臭味，這就表明離合器片磨損得很嚴(yán)重，而且加速性能會(huì)變差，功率也會(huì)減弱，起步會(huì)打滑，甚至開(kāi)車都無(wú)力。 還會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速往上升，可車速卻不升，壓盤和離合器片的關(guān)系可能不正常了。 離合器本身也容易出問(wèn) 閱讀全文>>
干式雙離合變速箱的加油口位置不是完全固定的，會(huì)因車型和年份有所差異。 一般來(lái)說(shuō)，常見(jiàn)的位置有以下幾種： 在引擎蓋下方，靠近發(fā)動(dòng)機(jī)左上角，這個(gè)位置比較易于查找和操作。 還有在變速器底部，通常會(huì)標(biāo)有明顯的加油標(biāo)志或符號(hào)。 另外，有的車輛 閱讀全文>>
博越 Pro 雙離合出現(xiàn)頓挫感的原因有不少。 發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞是其一，燃油燃燒由進(jìn)氣、點(diǎn)火和噴油嘴共同決定，這是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)源，一旦油路堵塞，動(dòng)力傳輸就會(huì)受影響，從而導(dǎo)致頓挫。 變速箱油臟也是個(gè)重要因素，油臟可能造成電磁閥損壞，油泥在變速箱 閱讀全文>>
濕式雙離合換油一般不建議使用循環(huán)機(jī)。 因?yàn)闈袷诫p離合的運(yùn)行環(huán)境密封且充滿潤(rùn)滑油，其工作狀態(tài)較為特殊。 循環(huán)機(jī)換油雖能抽取舊油注入新油，但對(duì)于濕式雙離合變速器而言，可能存在一些不適用的情況。比如有的車輛沒(méi)有匹配的接口，那就只能選擇手工換油 閱讀全文>>
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