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豐田雷凌1.2t發(fā)動機能用0w30機油,如果在溫度極低的條件下使用SAE10萬-30或粘度更高的發(fā)動機機油,則發(fā)動機可能難以啟動,因此使用SAE0W-20、5W-20或5W-30的發(fā)動機機油。 閱讀全文>>
雷凌發(fā)動機國產(chǎn)就是它的產(chǎn)地就是天津,進口的產(chǎn)地就是泰國STM。1.2T發(fā)動機采用的是水冷中冷器,所占用的體積非常小,并且廢氣從渦輪出來經(jīng)過空濾之后就馬上進入了熱交換的模塊,整個回路非常緊湊。發(fā)動機的熱效率達到了36.2%。 閱讀全文>>
1.2t渦輪增壓1000轉(zhuǎn)左右就介入,渦輪增壓的主要作用就是通過渦輪增壓器提高發(fā)動機進氣量,從而提高發(fā)動機的輸出功率和扭矩。渦輪增壓發(fā)動機指的是配備渦輪增壓器的發(fā)動機。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機,通過壓縮空氣來增加進氣量。 閱讀全文>>
使用92號汽油,雷凌所使用的1.2升渦輪增壓發(fā)動機型號為9NR,是一款四缸16氣門發(fā)動機,發(fā)動機最大馬力116馬力,最大功率85千瓦,最大扭矩185牛米,發(fā)動機壓縮比為10,特有技術(shù)為VVT-IW。 閱讀全文>>
雷凌發(fā)動機是日本原裝進口的。發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器,包括如內(nèi)燃機(往復(fù)活塞式發(fā)動機)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、噴氣發(fā)動機、電動機等。 閱讀全文>>
一樣的,雷凌和卡羅拉均搭載的了渦輪增壓發(fā)動機。渦輪增壓發(fā)動機可以提高發(fā)動機進氣量,從而提高發(fā)動機的功率和扭矩,讓車子更有勁。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后,其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高,同樣一臺的發(fā)動機在經(jīng)過增壓之后能夠輸出更大的功率。 閱讀全文>>
雷凌發(fā)動機不是原裝進口的,主要部件是進口,由廣汽豐田組裝的。豐田雷凌1.2T發(fā)動機的最大功率為85kW(116PS)/5200-5600rpm,最大扭矩為185Nm/1500-4000rpm。 閱讀全文>>
雷凌發(fā)動機是進口的。發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器,包括如內(nèi)燃機(往復(fù)活塞式發(fā)動機)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、噴氣發(fā)動機、電動機等。 閱讀全文>>
在不踩剎車的情況下按下雙擎方向盤上的一鍵啟動,儀表盤會顯示電源已打開,雷凌雙擎E和插電混動車型可以在EV純電模式與HEV強混動模式之間自由切換,長按此鍵可以切換到“電池充電模式”在HEV強混動模式行駛期間。 閱讀全文>>
1.6L是日本進口的4ZR發(fā)動機,1.8L有日本進口的7ZR和天津產(chǎn)的2ZR發(fā)動機。雷凌發(fā)動機是進口的。發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器,包括如內(nèi)燃機(往復(fù)活塞式發(fā)動機)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、噴氣發(fā)動機、電動機等。 閱讀全文>>
雷凌的1.2t發(fā)動機使用92汽油就可以了。雷凌所使用的1.2t發(fā)動機型號為9NR,是一款四缸16氣門發(fā)動機,發(fā)動機最大馬力116PS,最大功率85千瓦,最大扭矩185牛米,發(fā)動機壓縮比為10,特有技術(shù)為VVT-IW。 閱讀全文>>
雷凌發(fā)動機不是原裝進口的,主要部件是進口,由廣汽豐田組裝的。發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器,包括如內(nèi)燃機(往復(fù)活塞式發(fā)動機)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、噴氣發(fā)動機、電動機等。 閱讀全文>>
豐田雷凌發(fā)動機質(zhì)保期三年或者10萬公里。發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器,包括如內(nèi)燃機(往復(fù)活塞式發(fā)動機)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、噴氣發(fā)動機、電動機等。 閱讀全文>>
如果想聽雷凌發(fā)動機的聲音必須找一處安靜的地方,因為現(xiàn)在好一點的車的隔音效果非常理想,如果不看發(fā)動機的轉(zhuǎn)速表,都不知道車是處于點著火的狀態(tài),有可能再去擰鑰匙打一下火。 閱讀全文>>
雷凌發(fā)動機是進口的。發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器,包括如內(nèi)燃機(往復(fù)活塞式發(fā)動機)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、噴氣發(fā)動機、電動機等。 閱讀全文>>
卡羅拉雷凌1.2搭載了渦輪增壓發(fā)動機。渦輪增壓發(fā)動機可以提高發(fā)動機進氣量,從而提高發(fā)動機的功率和扭矩,讓車子更有勁。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后,其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高,同樣一臺發(fā)動機在經(jīng)過增壓之后能夠輸出更大的功率。 閱讀全文>>
雷凌e+發(fā)動機能為電池充電。雷凌雙擎E+搭載了一套1.8L自然吸氣發(fā)動機與雙電動機及電池組構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng),其中發(fā)動機最大功率99馬力,最大扭矩142牛米。電動機最大功率73馬力,最大扭矩207牛米。在傳動系統(tǒng)方面,匹配ECVT無級變速箱。 閱讀全文>>
2020款雷凌運動版搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機和雙混動版,雙攀版由1.2T發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng),雙擎版車型采用了THSII混動系統(tǒng)。 閱讀全文>>
雷凌1.2t發(fā)動機是國產(chǎn)的,豐田雷凌的1.2T發(fā)動機采用了豐田諸多的最新技術(shù),如缸內(nèi)直噴、水冷式中間冷卻器、排氣歧管一體式氣缸蓋和低慣性渦輪增壓器等,其熱效率高達36%,百公里油耗僅5.4L,較原款1.6L雷凌降低了0.5L。 閱讀全文>>
雷凌發(fā)動機產(chǎn)地就是天津,進口的產(chǎn)地就是泰國STM。以往豐田發(fā)動機低扭的表現(xiàn)都是非常出色的,就以之前的1.6L雷凌來說,2500rpm以內(nèi)就能滿足普通的市區(qū)駕駛,再加上異常靈敏的油門初段調(diào)教,雖然在測試環(huán)節(jié)上不會帶來搶眼的百公里加速成績,但是很容易讓駕駛者獲得“這車很輕快”的駕駛感受。 閱讀全文>>