汽車(chē)整體裝箱系統(tǒng)只的是整體四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。它與主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完全是兩碼事，是通過(guò)一個(gè)電機(jī)讓改變后輪角度的，實(shí)現(xiàn)在可以高速、低速過(guò)彎時(shí)的平穩(wěn)、順暢。 閱讀全文>>

• lilinwei

方向盤(pán)角度傳感器用于檢查方塊。方向盤(pán)的中間位置、運(yùn)行方向、運(yùn)行角度和運(yùn)行速度。在電控懸架中，懸架ECU根據(jù)車(chē)速傳感器的信號(hào)和方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器的信號(hào)判斷汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向力的大小，從而調(diào)節(jié)車(chē)身的傾斜度。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸

用來(lái)改變或保持汽車(chē)行駛方向的機(jī)構(gòu)稱(chēng)為汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（steeringsystem）。汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車(chē)的行駛方向。汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)的行駛安全至關(guān)重要，因此汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零件都稱(chēng)為保安件。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸

傳動(dòng)軸的作用是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車(chē)輪，使汽車(chē)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。傳動(dòng)軸是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的。一般傳動(dòng)軸在出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸

別克英朗汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)異響的原因：1、轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪齒條間隙大；2、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置間隙大；3、出現(xiàn)這種異響還可能與減震器壓力軸承有一定關(guān)系。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸

汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)擺振故障分析是，1.檢查輪胎氣壓，2輪胎磨損情況，3輪胎動(dòng)平衡，4輪胎是否同型號(hào)，5.輪胎傾角是否標(biāo)準(zhǔn)，6.方向機(jī)內(nèi)齒輪間隙，7.前束是否規(guī)定范圍內(nèi)。 閱讀全文>>

• xushuanghe

汽車(chē)轉(zhuǎn)向助力泵在發(fā)動(dòng)機(jī)附屬皮帶帶動(dòng)的皮帶輪附近，而電子助力在方向盤(pán)下面。轉(zhuǎn)向助力主要是協(xié)助駕駛員當(dāng)做汽車(chē)方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤(pán)的用力強(qiáng)度，當(dāng)然，助力轉(zhuǎn)向在汽車(chē)行駛的安全性、經(jīng)濟(jì)性上也有一定的作用。 閱讀全文>>

• lilinwei

轉(zhuǎn)向助力泵的作用是協(xié)助駕駛員作汽車(chē)方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤(pán)的用力強(qiáng)度，助力泵漏油或者出現(xiàn)助力泵損壞都會(huì)造成助力泵異響，需及時(shí)進(jìn)行配件的更換，車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)異響、有卡頓、轉(zhuǎn)向變重都是轉(zhuǎn)向助力泵出現(xiàn)故障所導(dǎo)致的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸

轉(zhuǎn)向拉桿是汽車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中的重要零件，它在轉(zhuǎn)向系中起著傳遞運(yùn)動(dòng)的作用，直接影響汽車(chē)操縱的穩(wěn)定性、運(yùn)行的安全性和輪胎的使用壽命。轉(zhuǎn)向拉桿分為2類(lèi)，即轉(zhuǎn)向直拉桿與轉(zhuǎn)向橫拉桿。轉(zhuǎn)向直拉桿承擔(dān)著把轉(zhuǎn)向搖臂的運(yùn)動(dòng)傳遞給轉(zhuǎn)向節(jié)臂的任務(wù)；轉(zhuǎn)向橫拉桿則是轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的底邊，是確保左右轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生正確運(yùn)動(dòng)關(guān)系的關(guān)鍵部件。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸

1、是保持車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)減振器能隨車(chē)輪一齊轉(zhuǎn)動(dòng)，使之保持轉(zhuǎn)向的靈活性。2、汽車(chē)軸承是壓力軸承的外圈為橡膠制品，可以保持車(chē)身與減振器之間的軟性連接，減少在路面不平的時(shí)候令減少振動(dòng)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸

轉(zhuǎn)向燈的作用是：1、提示行人或其他車(chē)輛即將轉(zhuǎn)彎的方向，向左或者向右；2、在高速上也表示超車(chē)和并道方向；3、左右轉(zhuǎn)向燈同時(shí)閃爍，表示車(chē)輛有緊急情況提醒其他車(chē)輛注意。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸

汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作用是保證駕駛員可以靈活控制汽車(chē)的行駛方向，保持汽車(chē)可以穩(wěn)定保持直線行駛，汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在人力的作用下，控制汽車(chē)的轉(zhuǎn)向盤(pán)和轉(zhuǎn)向輪實(shí)現(xiàn)的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸

汽車(chē)轉(zhuǎn)向異響會(huì)影響開(kāi)車(chē)的，其實(shí)打方向盤(pán)出現(xiàn)一些小聲響，很多車(chē)主都見(jiàn)慣不怪了，能夠?qū)е麓蚍较虮P(pán)出現(xiàn)異響的情況有很多種，可能是一些塑料件之間的摩擦，也有可能是轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化。 閱讀全文>>

• tanglonglong

轉(zhuǎn)向不足與轉(zhuǎn)向過(guò)度是衡量車(chē)輛操控平衡的重要標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向不足（understeer）表現(xiàn)為車(chē)輛需要更多的轉(zhuǎn)向輪角度來(lái)保持所需行進(jìn)線路，轉(zhuǎn)向不足是前輪輪胎與地面接觸面的偏滑角(slip angle)建立速度大于后輪輪胎與地面接觸面的偏滑角建立速度造成的。 閱讀全文>>

• dengxuequn

具有傳力和緩沖作用。在轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)且因懸架彈性變形而相對(duì)于車(chē)架跳動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)向直拉桿與轉(zhuǎn)向搖臂及轉(zhuǎn)向節(jié)臂的相對(duì)運(yùn)動(dòng)都是空間運(yùn)動(dòng)，為了不發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉，三者之間的連接件都是球形鉸鏈。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸

汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車(chē)的行駛方向。汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)的行駛安全至關(guān)重要，因此汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零件都稱(chēng)為保安件。 閱讀全文>>

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