發(fā)動機爆震是一種讓很多車主感到困惑的問題。 那發(fā)動機爆震到底是什么樣的感覺呢？ 其實啊，發(fā)動機爆震往往會在行車過程中使發(fā)動機發(fā)出“嗒嗒嗒”的富有節(jié)奏、持續(xù)輕微且清脆的響聲，頗似輕敲三角鐵之聲。特別是在高速擋位油門全開或者爬坡之際，這種聲響會 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

發(fā)動機拉缸會出現(xiàn)很多癥狀。 首先是氣缸壓縮壓力降低，動力喪失，車輛加速無力，難以提速。 其次，可燃混合氣下竄至曲軸箱，壓力增大。 再者，潤滑油會往上竄至氣缸內(nèi)，引起燒機油，排氣管冒煙嚴(yán)重，還可能冒藍(lán)煙。 發(fā)動機噪聲會變得異常，有鐺鐺聲或悶悶 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

發(fā)動機異響是敲缸還是氣門？這得仔細(xì)分辨。 敲缸異響通常在發(fā)動機中上部位，聲音喑啞有節(jié)奏，冷車、怠速時更明顯，發(fā)動機溫度正常后會減弱甚至消失。 氣門異響則在發(fā)動機頂部，運轉(zhuǎn)時發(fā)出連續(xù)有節(jié)奏的聲音，怠速時最突出，高速時不明顯。 要更準(zhǔn)確判斷，可 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

發(fā)動機敲缸是個常見但需要重視的問題，解決辦法主要有這些。 首先得確定是不是敲缸，怠速時異響明顯，加油后減弱，可能不是敲缸，而是閥門或發(fā)電機水泵等的聲音。怠速時異響弱，加油后變強，或怠速時后排氣管有破盆的咚咚聲，大概率是敲缸。 如果確定是 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

發(fā)動機缸數(shù)是從皮帶輪那邊開始數(shù)的。 汽車上常見的發(fā)動機缸數(shù)有 3 缸、4 缸、5 缸、6 缸、8 缸、10 缸和 12 缸。在相同缸徑的情況下，缸數(shù)越多，排量就越大，功率也就越高。比如 6 缸發(fā)動機相比 4 缸發(fā)動機，在缸徑一樣時，排量和 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

發(fā)動機拉缸需要更換不少部件。 首先是氣缸套，要是其圓度、圓柱度公差超范圍，會讓活塞與缸套密封變?nèi)�，就得更換。 空氣濾清器也得更換或保養(yǎng)，不密封會使過濾效果差。 還有活塞銷卡簧，沒裝或出問題會導(dǎo)致活塞銷運動時竄出，得更換或安裝好。 發(fā)動機出現(xiàn) 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

柴油發(fā)動機爆缸的原因主要有以下這些。 首先是發(fā)動機連桿螺栓的問題。螺栓在出廠前或維修時沒按規(guī)定力矩擰緊，高速運轉(zhuǎn)時就會松動飛出；還有可能是螺栓扭緊力矩太大承受不住斷裂，連桿高速甩出打破缸體；或者是螺栓質(zhì)量不行，即便力矩保障了也會斷裂，連桿 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

鏜缸發(fā)動機的動力是否能保持原來水平，這得看具體情況。 首先，鏜缸主要是為了修復(fù)磨損的汽缸孔，從而改善密封性和潤滑性。 正常來說，如果鏜缸的操作很規(guī)范，維修質(zhì)量高，同時在鏜缸后對發(fā)動機進行了恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整，比如重新匹配了氣門、調(diào)整了噴油和點火系統(tǒng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

發(fā)動機拉缸簡單來說，就是氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)了劃痕或者磨損。這就好比炒菜時鍋鏟在鍋底產(chǎn)生小劃痕。 它是維修人員的專用術(shù)語，指的是氣缸壁、活塞和活塞環(huán)三零件不正常粘熔痕跡，是對氣缸故障的總稱。具體表現(xiàn)為在活塞環(huán)的運動范圍內(nèi)，氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)明顯的縱向機 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

遠(yuǎn)景發(fā)動機是 4 缸的。 像 2019 款升級版 1.5L 自動尊貴型國 V ，發(fā)動機型號 JLγ-4G15，是 4 缸。 2020 款的 1.5L 手動超值版、手動亞運版、CVT 超值版、CVT 亞運版、CVT 尊貴型、手動舒適型，還有 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機拉缸是個嚴(yán)重的問題，但別慌，咱們有辦法應(yīng)對。 要是發(fā)動機拉缸了，首先可以考慮更換活塞和活塞環(huán)，保證密封性能良好。然后得選優(yōu)質(zhì)的發(fā)動機油，這樣能減少磨損和摩擦。別忘了定期清理氣缸里的異物，讓氣缸保持通暢。要是拉缸比較嚴(yán)重，那就得更換缸體 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機爆震是個常見問題，如果不處理可能會對發(fā)動機造成嚴(yán)重?fù)p害。 那怎樣應(yīng)對發(fā)動機爆震呢？ 首先是積碳聚集過多，得定期清理。 還有發(fā)動機過熱，要檢查冷卻系統(tǒng)。 燃油使用不當(dāng)也不行，得選適合發(fā)動機壓縮比的燃料。 火花塞熱值偏低要更換，點火時間過 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機敲缸的原因有不少。 制冷系統(tǒng)出問題，像泄漏、缺水會導(dǎo)致敲缸。 發(fā)動機漏油、機油耗費大讓機油缺乏，或者機油含雜質(zhì)、潤滑不好，選的機油不適宜，也會引起敲缸。 還有活塞銷或缸套搭配空隙大，活塞間隙大、變形，氣缸壁潤滑不良，連桿彎曲或扭曲變形 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機缺缸主要由以下原因造成。 首先是火花塞損壞，無法正常點火，氣缸無法燃燒，車子抖動明顯，容易查找故障。 其次，噴油嘴不能噴油或霧化效果差，比如磨損、堵塞、線路短路或斷路，導(dǎo)致燃油量異常甚至不噴油。 還有，缸壓不足，像活塞環(huán)密封問題，會使 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機為什么會爆震？原因主要有以下幾點。 點火角度過早，為讓活塞在壓縮上止點后迅速獲得動力，常在活塞達上止點前提前點火，可點火過早，會使活塞還在壓縮沖程時，大部分油氣就燃燒了，沒燃燒的油氣承受巨大壓力自燃，引發(fā)爆震。 發(fā)動機積碳過多，燃 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機為什么會爆缸？這得從多個方面來分析。 首先是設(shè)計缺陷，有些汽車本身質(zhì)量存在問題，引擎散熱效果差，使得引擎工作溫度遠(yuǎn)超能承受的范圍。 其次，機油質(zhì)量不好或者運轉(zhuǎn)不良，潤滑就不足，散熱也就跟著出問題，這就容易引發(fā)爆缸。 再就是發(fā)動機的進排 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機敲缸的原因主要有以下這些。 制冷系統(tǒng)出問題，像泄漏、缺水，會導(dǎo)致發(fā)動機敲缸。 發(fā)動機漏油或者機油耗費大造成機油缺乏，這也可能引起敲缸。 發(fā)動機快速或過載運行致使溫度過高，容易敲缸。 活塞銷或缸套搭配空隙過大，會敲缸。 機油有 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

如果想判斷發(fā)動機是否爆震，您可以從以下方面入手。 首先，注意聽聲音。正常情況下發(fā)動機運轉(zhuǎn)聲音平穩(wěn)，而爆震時發(fā)動機會發(fā)出輕微、不連續(xù)且清脆的爆震聲，類似敲擊金屬的叮當(dāng)聲，類似于金屬撞擊聲或爆炸聲。 其次，觀察發(fā)動機振動情況。爆震會引起發(fā)動 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機脫缸是個讓人頭疼的問題，主要原因有以下這些。 一是氣缸套活塞環(huán)磨損，長時間運轉(zhuǎn)讓它們之間的間隙變大，進排氣門關(guān)閉不嚴(yán)，氣門油封也會漏氣，造成氣缸壓力不夠。 二是噴油器出問題，磨損后燃油霧化不好，燃燒不充分，燃油量要么多要么少，甚至不噴 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機敲缸是個常見問題，原因挺多的。 像制冷系統(tǒng)出狀況，比如泄漏、缺水，這會影響發(fā)動機正常工作，可能導(dǎo)致敲缸。 發(fā)動機漏油或者機油耗費大，機油缺乏，潤滑不夠就容易敲缸。 要是發(fā)動機快速或過載運行，溫度過高也不行。 活塞銷或缸套搭配空隙過大， 閱讀全文>>

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• 2024-12-26